بولس 2022 كروس أوفر فيات الأنيق

روما – تثابر شركة فيات الإيطالية بكل ما أوتيت من قوة من أجل إعادة بريق اسمها من خلال طرح نماذج لسيارات من الفئة الأعلى بعد أن ظلت تتمسك بمجموعة محدودة من الطرازات وخاصة في أوروبا.

وتدور تلك الطرازات بشكل كبير حول فيات 500 المركبة الصغيرة المخصصة للمدن المزدحمة، سواء كانت بمحركات الاحتراق أو الدفع الكهربائي، جنبًا إلى جنب مع باندا القديمة وتيبو الأكبر قليلا.

وتكون تشكيلة الشركة أكثر تنوعا في مناطق أخرى، حيث تقدم فيات البرازيل نماذج مثل أونو وموبي وأرغو وكرونوس وسترادا وتورو وغراند سيينا.

لكن من الواضح أن الشركة غيرت فكرتها الآن، فقد أضافت إلى قائمة أيقوناتها اسما جديدا هو بولس من فئة الكروس أوفر وستكون مخصصة لأسواق أميركا الجنوبية. وقد تم اختيار اسم السيارة بناء على اختيارات الجمهور بين عدة أسماء خلال مسابقة إلكترونية.

ويقول الخبير أدريان باديانو والذي يكتب لموقع “موتور 1” المتخصص في السيارات إن بولس سيارة كروس أوفر صغيرة مرتبطة ميكانيكيًا بسيارة آرغو الهاتشباك وسيارة كرونوس سيدان المكافئة.
وتعتمد السيارة على منصة أم.أل.أي المنفصلة عن سيارات فيات الأخرى من نفس الحجم مثل أرغو وكرونوس، المتوفرتين بشكل رئيسي في أميركا الجنوبية كذلك.

وبعد إصدار صور خارجية والإعلان عن اسمها بعد مسابقة شعبية عبر الإنترنت، سمحت فيات أخيرا للمتابعين وعشاق علامتها التجارية بإلقاء نظرة جيدة داخل المقصورة.

وتجمع المقصورة بين مجموعة عدادات رقمية بالكامل مقاس 7 بوصات وشاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة لنظام المعلومات والترفيه.

ويعمل هذا النظام على أحدث برنامج أنكونكت المطبق في شاحنة البيك أب تورو إذ يتم ترتيب الشاشة في الوضع الرأسي بينما حصلت بولس على إعداد أفقي تقليدي.

وبالمقارنة مع أرغو وكرونوس، فإن إصدار بولس القادم سيحتوي على أدوات تحكم مناخية مختلفة إلى جانب زر رياضي أحمر على عجلة القيادة.

وقد أكدت فيات على أنها طورت أنسجة وأقمشة جديدة جنبًا إلى جنب مع الدهانات والتشطيبات الخاصة لتمييز طرازها القادم عن عمليات الانتقال الصغيرة الأخرى.

وسيتم طرحها للبيع في البرازيل في الأشهر المقبلة مع اختيار محركين بوحدة ثلاثية الأسطوانات بسعة 1.0 لتر مع شاحن توربيني بقوة 120 حصانًا وعزم دوران يبلغ 196 نيوتن متر. أما الثاني فهو سعة 1.3 لتر بقوة 109 حصان و139 نيوتن متر.

وسيعمل المحرك الأول مع علبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات بينما سيتم توصيل الأخير إما بخمس سرعات يدوية أو ناقل حركة متغير باستمرار.

وبينما لم تكشف فيات عن تفاصيل حول سعر هذا الإصدار، لكن باديانو يعتقد أنه سيكون أرخص من جيب كومباس وقد يتراوح السعر بين 15.6 و21.5 ألف دولار.