طلب قوي على ثاني سيارات شاومي يصعد تهديدها لتسلا في الصين

شنغهاي (الصين) - دفعت الطلبات الأولية القوية للغاية لسيارة شاومي واي.يو 7 الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات، التي تُفتح أبوابها حديثا، أسهم الشركة إلى مستوى قياسي مرتفع الجمعة، وأثارت تكهنات بأن تسلا قد تضطر إلى خفض أسعارها لمواجهة التحديات.

وتلقت الشركة الناشئة التي تأسست قبل 16 سنة فقط حوالي 289 ألف طلب شراء للسيارة، التي يقل سعرها بنحو 4 في المئة عن سعر سيارة تسلا موديل واي في الساعة الأولى من طرحها للبيع، وفقا للرئيس التنفيذي لي جون.

وكان هذا أكثر من ثلاثة أضعاف مستوى سيارة السيدان الكهربائية أس.يو 7 التي أُطلقت في شهر مارس من العام الماضي، وتجاوز بسهولة توقعات السوق التي بلغت حوالي 100 ألف طلب. وارتفعت أسهم شاومي بنسبة 8 في المئة في بداية التداول في بورصة طوكيو، مسجلةً أعلى مستوى لها على الإطلاق، لكنها قلصت مكاسبها لاحقا لتصل إلى 3 في المئة.

وارتفعت أسهمها بأكثر من 70 في المئة حتى الآن هذا العام، لتصل قيمة الشركة المصنعة للهواتف الذكية والأجهزة المنزلية إلى 200 مليار دولار، ما يجعلها أفضل الشركات ذات القيمة الكبيرة أداءً في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وفقا لبورصة لندن (أل.أس.إي.جي).

وطراز واي.يو 7 ثاني سيارة تُطلقها شاومي منذ دخولها قطاع السيارات العام الماضي بسيارتها السيدان الكهربائية الرياضية أس.يو 7، والتي استوحت تصميمها من بورشه، وكان سعرها أقل من سعر سيارة موديل 3 من تسلا.

ومنذ ديسمبر الماضي، تفوقت مبيعات أس.يو 7 على موديل 3 في السوق الصينية شهريا، ما يجعل الكثيرين يتوقعون مواجهة شرسة مع الشركة الأميركية المملوكة للملياردير إيلون ماسك.

وبحسب رويترز، يقول محللون إن موديل واي، أكثر سيارات الدفع الرباعي مبيعا في الصين، سيخسر على الأرجح حصة أكبر. وهذا من شأنه أن يزيد من تفاقم وضع الشركة الأميركية التي تتراجع باستمرار أمام شركات محلية استحوذت على ثقة المستهلكين بطرزها الجديدة الرائعة.

وعلى سبيل المثال، تفوقت مبيعات سيارة شاومي أس.يو 7 على مبيعات موديل 3 في الصين شهريا منذ ديسمبر الماضي. وتتمتع سيارة واي.يو 7 بمدى قيادة يصل إلى 835 كيلومترا لكل شحنة، مقارنةً بما يصل إلى 719 كيلومترا لموديل واي المعاد تصميمها والتي تم إطلاقها في يناير.

وصرحت روزالي تشين، كبيرة المحللين في شركة ثيرد بريدج بأن واي.يو 7 ستكون بمثابة اختبار مبكر لقدرة شاومي على توسيع جاذبيتها لتتجاوز شريحة المستخدمين الأوائل وعشاق التكنولوجيا، لتصبح لاعبا فاعلا في السيارات الكهربائية في السوق العامة.

ويبدأ سعر واي.يو 7 من 253.5 ألف يوان (35.3 ألف دولار)، وهو “أقل بقليل من سعر موديل واي، ولكنه يقدم مواصفات وأداءً أفضل بكثير”، وفقا لمحللين في شركة جيفريز.

ويبلغ سعر الطراز الأساسي أقل بعشرة آلاف يوان (1394 دولارا) من السعر الابتدائي لطراز واي في الصين، بينما يبلغ سعر الطرازين الأكثر تميزا واي.يو 7 برو نحو 30 ألف دولار وواي.يو 7 ماكس نحو 46 ألف دولار.

وتتجه شاومي للتعاون مع كل من منافستها المحلية الأكبر بي.واي.دي وشركة جاك تويوتا وزنغزهو نيسان لبناء منظومة متكاملة تربط بين البشر والمنازل والسيارات.

وأكد جون أنه يريد أن تتحدى واي.يو 7 سيارة موديل واي، ويقول المحللون إنها تتمتع بإمكانيات النجاح. ومن بين المنافسين الآخرين سيارة زيكر إكس 7 وطراز أل 6 الذي تصنعه شركة لي أوتو.

ويعتقد محللون في سيتي غروب أن تسلا قد تضطر إلى خفض أسعارها أكثر، وتقديم برنامج مساعدة السائق “القيادة الذاتية الكاملة” مجانا، وتقديم المزيد من حوافز التمويل إذا أرادت منافسة شاومي بنجاح.

وانخفضت حصة شاومي في سوق السيارات الكهربائية الصينية من ذروة بلغت 15 في المئة في عام 2020 إلى 10 في المئة العام الماضي، ثم إلى 7.6 في المئة خلال الأشهر الأولى من عام 2025.

ومع ذلك يُسرّع نجاح أس.يو 7 من عرض الشركة للسيارات الكهربائية على الرغم من المنافسة الشديدة في سوق السيارات الصيني. وفي مارس الماضي، رفعت شاومي هدفها لتسليم السيارات الكهربائية هذا العام إلى 350 ألف سيارة، مقارنةً بتوقعاتها السابقة البالغة 300 ألف سيارة.

حصلت الشركة على قطعة أرض في بكين بالقرب من مصنع سياراتها الحالي مقابل 635 مليون يوان (88 مليون دولار)، والتي تخطط لاستخدامها في مشروع سيارة ذكية متصلة ومكوناتها. وصرح جون في وقت سابق هذا الشهر بأنه يتوقع أن تُصبح أعمال شاومي في مجال السيارات مربحة في النصف الثاني من العام.