911 كاريرا أس أكثر طرز بورشه ديناميكية

شتوتغارت (ألمانيا)- أزاحت شركة بورشه الستار عن أيقونتها 911 كاريرا أس ضمن مجموعة طرز سيارة 911، التي تعد الأكثر ديناميكية على الإطلاق.

وتم تحسين منظومة الحركة في السيارة الجديدة، التي تتخذ موقعا وسطا بين السيارتين 911 كاريرا و911 كاريرا هايبرد جي.تي.أس – تي، بشكل كبير لتحقق حاليا مستويات أداء تضاهي سيارة 911 كاريرا جي.تي.أس من الجيل السابق.

كما تتوفر للسيارة مجموعة موسعة من التجهيزات الأساسية، إضافة إلى عدد أكبر من خيارات التخصيص مقارنة بسيارة 911 كاريرا، ما يعزز مكانتها ضمن مجموعة طرازات كاريرا. وتتوفر السيارة الرياضية أيضا بتصميم كوبيه وكابريوليه.

وطورت الشركة الألمانية العريقة محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لتر مع التربو المزدوج لسيارة ‎911 كاريرا ‎أس‎ الجديدة، من أجل تعزيز القوة وخفض الانبعاثات في نفس الوقت.

وزادت قوة المحرك إلى ‎353 كيلوواط ‏(480 حصانا) مع ‎530 نيوتن متر من عزم الدوران، بزيادة قدرها ‎22 كيلووات ‏(30 حصانا) مقارنة بالنسخة السابقة.

وعملت بورشه على تطوير شاحن التربو المزدوج وتحسين تبريد الهواء المشحون بشكل كبير، إضافة إلى العديد من التحسينات الأخرى. وأصبحت السيارة الرياضية الجديدة تعتمد حاليا على تصميم طرازات ‎911 تربو من الجيل السابق.

وتتسارع سيارة كاريرا ‎أس‎ الكوبيه من السكون إلى ‎100 كيلومتر في الساعة في غضون 3.3 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى ‎308 كيلومترات في الساعة. وتُجهز السيارة بعلبة تروس بورشه بالقابض المزدوج بثماني سرعات‏.

وقامت بورشه بتحديث مجموعة التجهيزات الأساسية في سيارة كاريرا ‎أس‎ بشكل كبير، والتي تتضمن إطارات مع عجلات كاريرا ‎أس‎ قياس ‎20/21 بوصة، ونظام العادم الرياضي مع أنابيب العادم باللون الفضي، ونظام بورشه لتوجيه العزم بلاس، الذي لا يتوفر في طراز كاريرا.

وتمثل إضافة نظام المكابح الجديد تحديثا كبيرا في ما يتعلق بديناميكية القيادة. ويستخدم هذا النظام أيضا في سيارة ‎911 كاريرا جي.تي.أس، ويوفر معدلات تباطؤ مميزة للغاية، ويأتي مع ملاقط مكابح حمراء وأقراص قياس ‎408 ملليمتر في الأمام و380 ملليتمر في الخلف كتجهيز أساسي.

وإضافة إلى ذلك، هناك العديد من الخيارات الأخرى لتعزيز الأداء؛ حيث يمكن طلب تجهيز السيارة بنظام مكابح بورشه المصنوعة من السيراميك المركّب، الذي أثبت كفاءته على حلبات السباق، ونظام بورشه للتحكم بالتعليق النشط، الذي يتميز بخفض ارتفاع السيارة بمقدار ‎10 مللمتر مع نظام توجيه العجلات الخلفية. وتم تحسين المخمدات الهيدروليكية مقارنة بالطراز السابق، ما يعزز من الاستجابة وتجربة القيادة.

كما أصبح نظام التوجيه، مع توجيه المحور الخلفي، أكثر مباشرة وتم تعديل آلية الحركة للمحور الأمامي، بما يعزز التحكم المباشر وسرعة الاستجابة والثبات عند السرعات العالية‏.

وتتميز مقصورة هذه التحفة‎ بأعلى معايير الجودة والأناقة؛ حيث تتضمن مجموعة التجهيزات بالجلد الأسود بشكل أساسي. وتتزين المقاعد ومساند الرأس ولوحة التجهيزات وفرش الأبواب ونظام المقعد الخلفي الاختياري في طراز الكوبيه بالجلد ناعم الملمس.

وكما هو الحال مع طرازات كاريرا الأخرى، يمكن اختيار تجهيز السيارة بالمقاعد الخلفية القابلة للطي دون تكلفة إضافية بدلا من التصميم الأساسي بمقعدين. إضافة إلى ذلك، تم تجهيز طراز كابريوليه بنظام المقعد الخلفي‏.

ويمكن أيضا اختيار توسيع المساحات المكسوة بالجلد داخل المقصورة، بما في ذلك غطاء صندوق القفازات والألواح الجانبية وقاعدة المقاعد. كما يمكن أن تضيف بورشه الدرزات المتباينة باللون كرايون عند الطلب.

وتُجهز سيارة كاريرا ‎أس‎ بجميع التجهيزات الأساسية الجديدة الموجودة في مجموعة الطرازات بالكامل، والتي تشمل المصابيح الأمامية ‎ماتريكس ليد‎ وشاحن الهاتف الذكي اللاسلكي.

وتتضمن التجهيزات الاختيارية المتوفرة للسيارة نظام الرفع على المحور الأمامي والمصابيح الأمامية أتش.دي ماتريكس ليد المبتكرة ومجموعة سبورت كرونو‏.

ويتوفر طراز كوبيه وكابريوليه مع نظام الدفع الخلفي من سيارة بورشه ‎911 كاريرا ‎أس‎ الجديدة عند الطلب‏.