هيونداي تطبع لمساتها الفخمة على أحدث إصدارات آيونك الكهربائية

سيول- طرحت شركة هيونداي أيقونتها آيونك 9 الكهربائية الجديدة التي تنتمي إلى فئة السيارات متعددة الأغراض (أس.يو.في) الكبيرة، وسط توقعات بأن تحظى باهتمام واسع من قبل عشاق هذه العلامة الكورية الجنوبية.

وولدت هذه السيارة من مفهوم طراز سفن الذي تم الكشف عنه في نسخة 2021 من معرض لوس أنجلس للسيارات، وتحتل آيونك 9 مكانًا إلى جانب سيارة كيا إي.في 9 في المركبات الكهربائية الجديدة تماما والمكونة من ثلاثة صفوف.

وفي الواقع، فإن هاتين السيارتين العائليتين هما قريبتان جدا لأنهما تشتركان في نفس منصة إي-جي.أم.بي التي تعمل كأساس للسيارات الكهربائية الكورية الأخرى مثل آيونك 5 وآيونك 6، ولكن أيضا لسيارتي كيا إي.في 6 وجي.في 60.

ومن ناحية أخرى، أعطى مصممو ومهندسو هيونداي آيونك 9 خصائصها الفيزيائية والتقنية الخاصة، وتقول الشركة الكورية إن سيارتها الفاخرة تأتي بطول يتجاوز الخمسة أمتار مع عرض قريب من المترين وارتفاع يقدر بنحو 1.79 متر.

وتسع السيارة ما يصل إلى 7 مقاعد، بينما تصل سعة صندوق الأمتعة إلى 1323 لترا، مع ما يصل إلى 88 لترا إضافية تحت غطاء المحرك.

وتتميز واجهة آيونك 9 الرائعة بالتوقيع النموذجي لمجموعة آيونك مع وحدات بصرية منقطة. وعلى الجانبين، كانت الشركة المصنعة تستوحيه من سيارات الدفع الرباعي البريطانية مع تآزر جيد بين الجسم العريض والخطوط المتدفقة.

وتتمتع السيارة الكهربائية بخطوط تصميمية جذابة على المقدمة مع الكشافات النحيفة العاملة بتقنية ماتريكس – ليد وشريط الإضاءة الممتد، فضلا عن الخطوط التصميمية الواضحة، التي ترسم فخامة وأناقة خاصة على السيارة.

وتتوج هذه الملامح بالتصميم الجذاب للعجلات قياس 21 بوصة. ولكن الجزء الأكثر تفصيلا هو بلا شك الجزء الخلفي، مع الأضواء، دائما مع إشارة ضوئية شبكية، والتي تشكل نوعا من القوس حول الباب الخلفي.

وتحمل هذه المركبة أكبر بطارية تم تركيبها على الإطلاق في سيارة هيونداي، وهي وحدة بقدرة 110.3 كيلوواط في الساعة.

ويعد هذا أكثر أهمية من اختيار البطاريات المتوفرة في سيارة كيا إي.في 9 التي تحتوي على بطارية بقدرة 76.1 كيلوواط في الساعة في الطرازات الأساسية وواحدة بقدرة 99.8 كيلوواط في الساعة في الإصدارات الأكثر فخامة.

وتتمتع آيونك 9 بمدى سير كبير يصل إلى 620 كيلومترا، وتتولى البطارية تغذية المحرك لتوليد قوة 160 كيلوواط/218 حصانا، بينما يبلغ عزم الدوران الأقصى 350 نيوتن متر، والذي يتجه للمحور الخلفي.

وفي النسخ رباعية الدفع يتم التجهيز بمحرك كهربائي إضافي على المحور الأمامي بقوة 70 كيلوواط/95 حصانا، مع عزم دوران أقصى يبلغ 255 نيوتن متر.

وتتوفر نسخة بيرفارمونس المعتمدة على سواعد محرك 160 كيلوواط. وتتسارع السيارة من الثبات إلى مئة كيلومتر في الساعة في غضون 5.2 ثانية.

وتعول الشركة من خلال المقصورة الداخلية على سمات الفخامة ومفهوم الاستدامة من خلال الاعتماد على الجلود الفاخرة والمواد المعاد تدويرها.

وتشتمل المقصورة على قمرة قيادة رقمية قياس 12 بوصة، مع شاشة لمسية قياس 12 بوصة وحزمة من أحدث التقنيات مثل تقنية الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية ومنافذ شحن يو.بي.أس – سي.

كما تقدم السيارة العديد من وسائل الراحة مثل وظيفة “الاسترخاء” في صفي المقاعد الأول والثاني، مع السقف الزجاجي والكونسول الأوسط المتحرك.

وسيتم تسويق السيارة في عام 2025 في كوريا الجنوبية والولايات المتحدة، وستصل لاحقًا إلى أوروبا. ومع ذلك، لا يُعرف بعد الجدول الزمني أو حتى الأسعار.