سانغ يونغ تدخل حلبة الدفع الكهربائي بطراز توريس
سيول- تستعد شركة سانغ يونغ لإطلاق سيارتها توريس إي.في.إكس الجديدة خلال شهر مايو المقبل لتضفي بذلك المزيد من الإثارة مع دخول الطرز إلى حلبة الدفع الكهربائي التي تزخر بالعديد من الموديلات المتنوعة.
وتأتي السيارة الكهربائية المدمجة المخصصة للطرق الوعرة بطول يتجاوز بقليل نحو 4.7 متر، إلى جانب توافر إصدارات بمحركات الاحتراق الداخلي.
وعلى الرغم من نظرة الشركة الكورية الجنوبية نحو المستقبل في ما يتعلق بالمحركات، إلا أنها لا تزال محتفظة بالطابع الكلاسيكي في ما يتعلق بالتصميم.
◙ السيارة الجديدة مصممة ببطارية ليثيوم فوسفات حديد بسعة 73.4 كيلوواط ساعة مع توفير ضمان لمدة 10 سنوات أو مليون كيلومتر
وتتمتع السيارة توريس بالكثير من الزوايا والحواف في حين أن معظم السيارات الكهربائية المخصصة للطرق الوعرة تأتي بتصميم انسيابي مستوحى من سفن الفضاء مع مراعاة مدى السير.
ومع أن سيارة سانغ يونغ توريس إي.في.إكس الجديدة تزخر بشريط ليد في شبكة المبرد، ما يمنحها بعض سمات الحداثة، إلا أن فريق التصميم بالشركة حافظ على رغبته في الاستمتاع بأجواء المغامرة.
وحصلت المركبة على ذلك الوضع على الرغم من الاعتماد على المحرك الصديق للبيئة، ومنح السيارة الجديدة مقدمة أكثر شراسة، بالإضافة إلى وجود مقابض على غطاء المحرك.
وتظهر سيارة سانغ يونغ الجديدة بملامح خارجية مناسبة لأجواء المغامرة والانطلاق في الطرق الوعرة، على العكس من تصميم المقصورة الداخلية، التي تحمل طابعا عصريا مع سمات الفخامة والرقي.
ويتمتع الإصدار بقاعدة عجلات تبلغ نحو 2.7 متر، وبالتالي فإنها توفر مساحة كافية حتى بدون منصة ألواح التزلج المعتادة في السيارات الكهربائية الخالصة، بالإضافة إلى وجود حيز أمتعة كبير بسعة تتراوح من 703 إلى 1662 لترا.
وبالإضافة إلى توافر باقة مختارة من المواد والخامات الفاخرة وذات الألوان الأنيقة، تأتي قمرة القيادة الرقمية بتصميم نحيف مع شاشة لمسية كبيرة وقاعدة شحن لاسلكية والعديد من الأنظمة المساعدة المتطورة.
وبحسب المواصفات الفنية لهذا الطراز، تنطلق السيارة الكهربائية بقوة 152 كيلوواط/207 أحصنة ويدور المحرك بعزم دوران أقصى يبلغ 339 نيوتن متر.
وبفضل هذه القوة الحصانية تنطلق السيارة توريس إي.في.إكس الجديدة، التي يبلغ وزنها 1.9 طن، من الثبات إلى سرعة مئة كيلومتر في الساعة في غضون 8.1 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 175 كيلومترا في الساعة، مع مدى سير يصل إلى 462 كيلومترا.
وقامت الشركة الكورية الجنوبية بتجهيز السيارة الجديدة ببطارية ليثيوم فوسفات حديد بسعة 73.4 كيلوواط ساعة مع توفير ضمان لمدة 10 سنوات أو مليون كيلومتر.
وبعد فراغ شحنة البطارية تتم إعادة شحنها بقدرة تصل إلى 300 كيلوواط، إلا أنها تحتاج إلى 37 دقيقة لكي تتم إعادة شحنها بنسبة 80 في المئة ويتم شحنها بواسطة التيار المتردد بقدرة 11 كيلوواط فقط. وعلى الرغم من أن السيارة توريس تبدو كأنها مصممة لرحلات السفاري، إلا أنها تناسب السير في المدن أكثر من الانطلاق في غابات السافانا، وتعمل مجموعة الحركة والتعليق بشكل مريح أثناء السير على الطرق المرصوفة بالأحجار أو الطرق الممهدة السيئة.
كما أن نظام التوجيه يوفر استجابات جيدة، وتوفر الكاميرات فرصة لمشاهدة النطاقات التي لا يمكن النظر إليها بسهولة، وبالتالي فإن السيارة الكورية الجنوبية الجديدة تلبي متطلبات الحياة اليومية والمهام العائلية.
