زد.أف تطور حزام أمان باتصال شبكي

برلين- طورت زد.أف حزام أمان جديدا ومتصلا بالشبكة يستخدم أجهزة استشعار السيارة لنقل السائق والركاب إلى وضع الجلوس الأمثل قبل حدوث تصادم محتمل لضمان جلوس ركاب السيارة بالطريقة الصحيحة باستخدام حزام الأمان المناسب.

وأوضحت الشركة الألمانية المغذية لصناعة السيارات أن حزام الأمان الجديد يعتمد على تقنية الاتصالات لوضع الركاب في وضع الجلوس الصحيح قبل التصادم المحتمل وتأمينهم بشكل مثالي.

ويتم التعرف على التصادم المحتمل عن طريق المستشعرات الموجودة على جسم السيارة والاتصال بنظام الكبح للطوارئ، بعدها يتم شد الحزام وفقا لذلك.

وإذا قرر النظام احتمال حدوث سيناريو خطير، يقوم الحزام بنقل الراكب في المقعد لتعزيز وظائف نظام التقييد والذي يضمن أعلى درجات الراحة والأمان عن طريق تحديد درجة الشد المناسبة للحزام، فضلا عن إمكانية التحذير من وقوع حادث للسيارة.

ويتمحور النظام حول أداة شد الحزام الكهروميكانيكي (أي.سي.آر 8) وهي عبارة عن نظام يعرف باسم “ضامة التحكم النشطة” القادرة على تقليل ارتخاء الحزام وتنبيه السائق عن طريق اهتزاز حزام الحزام.

ولتعزيز سلامة الركاب بشكل أكبر، يعمل حزام الأمان والوسادة الهوائية معًا، حيث يقوم حزام الأمان في البداية بتقييد الجزء العلوي من الجسم قبل إطلاقه بأجزاء من الثانية بعد الاصطدام لضمان إمساك الراكب بالوسادة الهوائية.

وبمجرد ربط حزام الأمان، يعمل أي.سي.آر 8 على تقليل أي ارتخاء ملحوظ في الحزام لضمان ملاءمته بشكل صحيح للراكب.

وفي حال اكتشف السائق استشعار أجهزة السيارة لحالة قيادة حرجة قد تؤدي إلى الفرملة القوية أو احتمال حدوث تصادم، فيمكن لنظام حزام الأمان استغلال هذا الوقت لتعزيز حماية الركاب عن طريق تحريكهم.

ويتم تمكين ذلك من خلال الاتصال بأجهزة استشعار السيارة ومساعد مكابح الطوارئ الأوتوماتيكي.

ويمكن أيضا استخدام نظام حزام الأمان أي.سي.آر 8 كجهاز إرسال إشارات لمسية، قادر على إرسال إشارات لإيقاظ السائقين عندما يشعر نظام آخر أنهم متعبون.

وعند التحول من القيادة الآلية إلى القيادة اليدوية، يستخدم أي.سي.آر 8 نبضًا عالي التردد لحزام الأمان لتنبيه السائق بأنه يجب عليه السيطرة مرة أخرى.

ولا يتطلب أي.سي.آر 8 شهادة ذاتية منفصلة للاستخدام وهو متوفر أيضًا في إصدار مدمج بالمقعد.

وتُزيد التقنية الجديدة للحزام من أمان الركاب من خلال التعاون مع نظام الوسائد الهوائية بحيث يتم شد الجسم إلى الخلف عن طريق الحزام، ثم تحريره بعض الشيء في خلال أجزاء من الثانية، بعدها تبدأ الوسادة في تلقي الراكب بالشكل الأمثل.

ومن المزايا التي يقدمها الحزام المبتكر نظام مراقبة الانتباه. وأشارت زد.أف إلى أن زمن رد الفعل يمكن تقليله إلى ثانية واحدة، وهو ما يعادل 36 مترا تقريبا على الطرقات السريعة.