إيرباص تلغي عقد بيع طائرتين "أي 350" لقطر وسط تصاعد الخلافات

باريس - ألغت شركة إيرباص لصناعة الطائرات طلبية للخطوط الجوية القطرية لشراء طائرتين من طراز "أي 350 - 1000" عريضة البدن، حسبما أظهرت بيانات شهرية نشرتها شركة صناعة الطائرات الثلاثاء.

وقال متحدث باسم شركة إيرباص لموقع "بزنس إنسايدر"، "نؤكد أننا ألغينا بالفعل تسليم طائرتين 'أي 350' للخطوط الجوية القطرية، ونحن بهذا نمارس كامل حقوقنا".

وأضاف "في هذا الوضع غير المسبوق، جاء القرار كملاذ أخير بعد العديد من المحاولات غير المثمرة لإيجاد حلول مفيدة للطرفين".

وتأتي الخطوة بعد أيام على إعلان إيرباص إلغاء طلبيات من شركة الخطوط الجوية القطرية للحصول على 50 طائرة من طراز "أي 321 نيو"، مما يزيد حدة النزاع بين الشركتين حول عيوب في سطح طائرات من طراز "أي 350".

ورفعت الخطوط الجوية القطرية دعوى ضد شركة إيرباص، مطالبة بأكثر من 600 مليون دولار، وقالت إنها ترفض تسلم طائرات أخرى من طراز "أي 350" إلى أن تتلقى جهاتها التنظيمية تحليلا رسميا لتآكل السطح المطلي والحماية ضد البرق في 21 طائرة.

وقالت شركة إيرباص، التي جهزت طائرتين من طراز "أي 350" لتسليمها للخطوط الجوية القطرية، إنها وفرت المعلومات اللازمة حول مشكلة تدهور سطح الأسطول، وإن الضرر لا يصل إلى مسألة تتعلق بالسلامة.

وبعد إلغاء إيرباص صفقة الطائرات ضيقة البدن، أبرمت شركة بوينغ الأميركية اتفاقين رئيسين مع الخطوط الجوية القطرية يتضمن أحدهما شراء 25 طائرة من طراز "737 ماكس" بقيمة تقدّر بـ6.7 مليار دولار، بحسب ما أعلن البيت الأبيض في نهاية يناير.

وفي ديسمبر الماضي، قال الرئيس التنفيذي للخطوط القطرية أكبر الباكر لصحيفة "ساوث تشاينا مورنينغ بوست" إن شركته كانت عميلا لشركة إيرباص منذ فترة طويلة، لكن مشاكل الطلاء على سطح طائرات "أي 350" دمرت علاقتهما.

ووفقا للناقل الجوي القطري، فإن مشاكل الطلاء تشكل تهديدا على السلامة، وقد وجهت السلطات المنظمة لشؤون الطيران في الدولة الخليجية، بإيقاف تشغيل الطائرات إلى أن تقدم شركة إيرباص تحليلا كاملا للسبب الجذري للمشكلة، وهو ما تقول القطرية إن إيرباص - الشركة المصنعة لهذه الطائرة - لم تفعله بعدُ.

وتعد الخطوط القطرية التي تطالب إيرباص بتعويضات مالية ضخمة، أول شركة طيران في العالم تشغل طائرات إيرباص "أي 350" عريضة البدن.

وأوضحت شركة إيرباص أن مشكلات طلاء السطح هي ببساطة "تجميلية"، ولا تشكل مصدر قلق للسلامة.

وقالت الشركة في بيان صدر في ديسمبر إن "محاولة هذا العميل تحريف هذا الموضوع المحدد باعتباره قضية صلاحية للطيران، تمثل تهديدا للبروتوكولات الدولية بشأن مسائل السلامة".

 ووفقا للشركة المصنعة، فإن تقييمها كان مدعوما من قبل وكالة سلامة الطيران الأوروبية.

 وأفادت وكالة رويترز بأن ست شركات طيران، بما في ذلك فين إير، وكاثاي باسيفيك، والاتحاد، ولوفتهانزا، ودلتا إيرلاينز، وإير فرانس، لاحظت وجود طلاء مهين على طائراتها "أي 350"، لكنها لم توقف الطائرات.