كوالكوم تزيد زخم مستقبل السيارات والقيادة الذاتية

كاليفورنيا (الولايات المتحدة) - يتزايد اهتمام كبار شركات السيارات يوما بعد يوم بجلب التقنيات الذكية ليتبلور مع مرور الوقت مفهوم المركبات المتصلة والذي بات يعمل عليه عمالقة شركات التكنولوجيا بالتعاون مع العديد من المصنعين منذ سنوات.

وهذا الأمر يأتي بهدف ابتكار سيارات حديثة مرتبطة بشبكة الإنترنت عبر تطبيقات مختلفة للوصول إلى درجات الأمان والسلامة أثناء القيادة، رغم المشاكل التي تعترض انتشارها في الأسواق.

ومن بين العديد من الكيانات التكنولوجية تبرز كوالكوم المتخصصة في نظم الاتصالات، حيث يعتقد مبتكرو الشركة الأميركية أن لديهم من الإمكانيات ما يجعلهم يوسعون مجال ميزات القيادة شبه المستقلة في سيارات المستقبل.

ولتحقيق غايتها أطلقت الشركة منصة جديدة أسمتها “سناب دراغون رايد فيجن” حيث تجمع بين نظام 4 نانومتر على الرقاقة مع برنامج رؤية الكمبيوتر لمنح الصانعين طريقة “مفتوحة وقابلة للتطوير ومعيارية” لمساعدة السائق من المستوى الثاني والاستقلالية الجزئية من المستوى الثالث.

وعرضت الشركة مقطع فيديو على منصتها الإلكترونية يشرح فكرتها، إذ أوضحت من خلاله أنه باستخدام “خارطة طريق التكنولوجيا الواحدة”، سيتم وضع هيكل سناب دراغون الرقمي بشكل فريد لتسريع وتيرة الابتكار في صناعة السيارات.

ومن المتوقع أن يدعم هذا الهيكل الجديد شركات صناعة السيارات في تلبية الطلب المتطور للمستهلكين والمؤسسات للحصول على تجربة ذكية متصلة بسلاسة تكون أكثر أمانا وذكاء.

وفي الوقت نفسه، فإن كوالكوم تخلق فرصا جديدة لمشاركة أعمق للعملاء ونماذج أعمال قائمة على الخدمات على أساس بنية مشتركة مصممة للأجهزة والبرامج.

ويتكون هيكل سنابدراغون الرقمي من مجموعة من المنصات المفتوحة والقابلة للتطوير المتصلة بالسحابة والتي تستخدم بنية موحدة لدعم السلامة المحسنة والتجارب الرقمية الغامرة التي يمكن تحديثها طوال عمر مركبات الجيل التالي.

ويتمتع صانعو السيارات بخيار اعتماد أيّ من هذه المنصات أو جميعها عبر تشكيلتهم لتقديم تجارب قابلة للتخصيص بدرجة عالية مع ميزات قابلة للترقية باستمرار عبر السحابة.

ويمكن أن يساعد “سناب دراغون رايد فيجن” المركبات الذكية في اكتشاف هندسة الطرق والمشاة والسيارات الأخرى باستخدام كاميرات بزاوية عريضة عند 8 ميغابكسل.

كما يتيح هذا النظام التعامل مع مراقبة السائق للحفاظ على تركيز يديه أو عينيه على القيادة وإدراك كاميرات وقوف السيارات في الميدان القريب. والأهم من ذلك أن النظام مرن ويمكن لمصممي السيارات تخصيصه ليلائم المركبات الجديدة وتحديث الميزات.

ولن تكون المنصة جاهزة لإنتاج السيارات حتى عام 2024. وهذا وقت طويل للانتظار، خاصة عندما تقوم شركة موبيلي آي التابعة لمجموعة إنتل ونافيديا بإثارة الرقائق القادرة على القيادة الذاتية الكاملة.

ومع ذلك، قد تتمتع كوالكوم بميزة ببساطة من خلال تسهيل الوصول إلى ميزات القيادة الآلية.

وقالت الشركة في بيان إن “سناب دراغون رايد فيجن يعمل مع كافة نطاقات أسعار السيارات وفئاتها تقريبا وقد يكون هذا مفتاحًا للحكم شبه الذاتي في السيارات حيث كانت التقنية غير عملية في السابق”.

ومع أكثر من عقدين من الخبرة في توفير الحلول التقنية لصناعة السيارات، تعمل كوالكوم على منافسة العديد من شركات التكنولوجيا على غرار أبل وغوغل وسامسونغ وهواوي في توفير الحلول الأكثر جدوى في المركبات الحديثة.

وتعتبر كوالكوم المزود التكنولوجي المفضل لقطاع تصنيع وابتكار المركبات حيث تعمل جنبا إلى جنب مع صانعي السيارات العالميين الذين يستخدمون حاليًا مجموعة واسعة من حلول السيارات داخل سناب دراغون الخاص بها.

وثمة العديد من الشركات من الولايات المتحدة وفرنسا والصين والسويد تسعى لاعتماد الحلول التكنولوجية التي تقدمها كوالكوم.

وتتطلع شركة جنرال موتورز إلى نشر الأنظمة الأساسية المفتوحة والقابلة للتطوير والمتصلة بالسحابة لكوالكوم عبر مجموعة واسعة من مركباتها الجديدة في المستقبل .

وقال دان نيكولسون نائب الرئيس للكهرباء العالمية وأجهزة التحكم والبرمجيات والإلكترونيات في جنرال موتورز إن شركته “تتحرك بسرعة نحو مستقبل كهربائي بالكامل، وتنشر أكثر التقنيات تقدمًا في العالم لتحسين سياراتنا وتوسيع أعمالنا وتسريع تحولنا”.

وأكد أن العمل التكنولوجي لجنرال موتورز مع كوالكوم يساعد على توفير توصيل سريع لتجارب العملاء الأكثر شمولاً، مما يسمح باتصال أكبر لعملائنا.

وتمتلك هيونداي موتور بدورها رؤية واضحة لتجارب قيادة ذكية وواعية وآمنة، مع تقنيات اتصال متقدمة رقميًا في صميم مركبات الجيل التالي.

ويرى هايونغ كوون نائب الرئيس التنفيذي للمجموعة الكورية الجنوبية أن الابتكار والتكامل في صميم حلول سناب دراغون للسيارات لأنها تتيح تجارب متميزة “لعملائنا، بما في ذلك منصات سناب دراغون أوتو كونكتيفيتي الخاصة بالشركة، والتي لا تقدم فقط الابتكار في صناعة السيارات، ولكن توفر أيضًا قدرات لتمكين ذكي ومتصل سيارات المستقبل”.

وتتيح منصة سناب دراغون أوتو كونكتيفيتي لشركات السيارات تلبية الطلبات المتزايدة لتجارب قيادة أكثر أمانا وغامرة مدعومة بتقنية أل.تي.إي والخدمات المتصلة بشبكات الجيل الخامس (5 جي).

وإلى جانب ذلك تتوفر ميزة الواي فاي والبلوتوث وتحديد المواقع بدقة والتي تم تصميمها لربط المركبات بشكل آمن بالسحابة وبعضها البعض والبيئة المحيطة. ويقول تييري كامال نائب رئيس تحالف رينو “يستمر طلب المستهلكين على الميزات المتطورة والمتقدمة داخل السيارة في النمو بسرعة حيث يسعى السائقون والركاب إلى المزيد من التخصيص والراحة وميزات السلامة المحسّنة”.

وأضاف “نعتقد أن عملنا مع كوالكوم سيكون حاسمًا ليس فقط لإعادة تعريف تجربة السيارات لعملائنا، ولكن أيضا للمساعدة في تلبية هذه الاحتياجات المتزايدة من عملائنا للحصول على أحدث التقنيات والميزات للتجارب المتميزة داخل السيارة”.

وتتيح المركبات الذكية المتصلة إمكانية تبادل المعلومات ذات الصلة مع كل ما حولها، ولتحقيق ذلك تحتاج السيارات إلى اتصال قوي وثابت بالإنترنت، ويتطلب دعم هذا الاتصال إجراء المزيد من البحث والتطوير.

وقال دينغهوا تشو المدير العام لمركز البحث والتطوير جيتور إنه “مع مرور الصناعة بتحول رقمي ستكون حلول السيارات المتقدمة للغاية ضرورية لتقديم تجارب قيادة متميزة لعملائنا”.

وأكد أن جيتور لا تزال ملتزمة بتوفير مركبات ذكية آمنة وموثوقة وعالية الأداء للمستهلكين في العصر الرقمي. ومن خلال العمل مع كوالكوم وحلول سناب دراغون قدمت جيتور العديد من المركبات الذكية بما في ذلك إكس 70 وإكس 90.

وفعليا تتبنى شركات مثل جيدو الصينية وأهيندرا الهندية وأودي الألمانية وغيرها من المصنعين الذين يعتمدون على التقنيات المتقدمة في بناء مركبات المستقبل الحلول التي تقدمها كوالكوم.