هاميلتون يتطلع لتحطيم الأرقام بالبرازيل

ساو باولو – يبحث بطل العالم البريطاني لويس هاميلتون وفريقه مرسيدس عن دافع حقيقي خلال جائزة البرازيل الكبرى لإكمال سلسلة انتصاراتهما على حلبة “إنترلاغوس” البرازيلية التي تستضيف المرحلة العشرين من بطولة العالم للفورمولا واحد الأحد، بعد إنجازهما التاريخي بالفوز بثنائية لقبي الصانعين والسائقين للمرة السادسة تواليا.

ويسابق هاميلتون الفائز بسباق البرازيل مرتين (2016 و2018) الزمن لكتابة أرقام قياسية وتحطيم رقم أسطورة رياضة السيارات الألماني مايكل شوماخر وألقابه العالمية السبعة وانتصاراته الـ91، حيث يتأخر البريطاني بفارق لقب وحيد ومع 83 انتصارا في مسيرته حتى الآن.

التركيز مطلوب

يتعين على فريق “الأسهم الفضية” أن يحافظ على تركيزه بعد أسبوعين من إحراز هاميلتون لقبه السادس مع نهاية جائزة الولايات المتحدة الكبرى على حلبة أوستن في ولاية تكساس، بحلوله ثانيا خلف زميله الفنلندي فالتيري بوتاس، وقبل مرحلتين من انتهاء المنافسات بداية في ساو باولو وأخيرا في أبوظبي في الأوّل من ديسمبر.

وتتزامن عودة فريق مرسيدس إلى حلبة إنترلاغوس التاريخية حيث فاز هاميلتون بلقبه العالمي الأول بألوان فريق ماكلارين عام 2008، مع غياب مديره النمساوي توتو وولف.

وفي خضم دوامة التكهنات حول مستقبله ومستقبل فريقه، قرر وولف أن يغيب عن أحد سباقات الفئة الأولى للمرة الأولى منذ عام 2013، وسط شائعات تتحدث عن عدم اهتمام المدير النمساوي بما تبقى من الموسم للتركيز “على ملفات أخرى”، فيما يتحدث البعض أن الصانع الألماني يحضر للرحيل عن الفورمولا واحد لخوض تحديات أخرى، ومن بين هذه الاحتمالات بطولة العالم لـ”الفورمولا إي” المخصصة للسيارات الكهربائية 100 بالمئة التي يخوض غمارها للمرة الأولى مع انطلاق الموسم الجديد من مدينة الدرعية في المملكة العربية السعودية.

ونفى وولف اتخاذ أي قرار بشأن مغادرة البطولة العالمية، وقال “كل شيء يشير إلى أننا سنبقى، ولكن لم نُمنح أي شيء” ما أثار المزيد من المخاوف بشأن مستقبل رياضة السيارات.

وتساءل وولف “في أي اتجاه يتطور عالم السيارات؟”، مضيفا “ما هو شكل الفورمولا واحد المناسب كمنصة للترفيه والتكنولوجيا؟ وكعلامة تجارية، كانت أول سيارة تسابقية (أنتجتها)، هل نريد أن نبقى على هذه القاعدة على المدى الطويل؟”.

وتتسلط الأضواء، مع انتهاء الصراع على الحلبات وحسم لقبي السائقين والصانعين لصالح مرسيدس وهاميلتون، في البرازيل على مستقبل الفئة الأولى في عام 2020 وما بعد، خصوصا بعد صدور القوانين التقنية التي ستتحكم بالبطولة، الأمر الذي يضعها تحت مجهر السائقين والفرق المطالبة بإدخال تعديلات جديدة على القوانين المستقبلية.

وارتبط اسم هاميلتون، الذي سيبلغ 35 عاما في يناير المقبل، بفريق فيراري وسط ترجيحات تشير إلى إنهاء مسيرته في الفئة الأولى باللون الأحمر، وذلك في حال فقد حماسه مع مرسيدس وحاجته لإيجاد تحدّ جديد وأخير، لكن من المتوقع أن يضع بطل العالم السداسي حدا لهذه الشائعات عن طريق تمديد عقده الذي ينتهي العام المقبل مع فريقه الحالي.

وأمام هذه الاحتمالية تتسلط الأضواء على رجال المستقبل، ومن بينهم سائق ريد بول الحالي الهولندي ماكس فيرشتابن ونظيره في فيراري شارل لوكلير من موناكو على قمة الفئة الأولى واستعدادهما أن يكونا من بين أبطال المستقبل في الحقبة الجديدة للفورمولا واحد بدءا من عام 2021 عندما تدخل القوانين الجديدة حيز التنفيذ.

جيل السائقين الجديد

قال فيرشتابن المكنى بـ”ماد ماكس” بسبب قيادته المتهورة في بعض الأحيان والذي يرتبط اسمه بفريقي مرسيدس وفيراري على حد سواء، هذا الأسبوع “أنا سعيد حيث أنا وأريد أن أفوز (باللقب العالمي) مع ريد بول. هو الفريق الذي سمح لي بالدخول إلى الفورمولا واحد وهناك شعور بالولاء تجاههم. اشعر بأنني في منزلي هنا”.

وأشار الهولندي إلى أنه قد يبدو أنه دخل مع هاميلتون في جدال أخيرا، ولكن الأمور لم تكن جدية، في إشارة إلى ما حصل خلال الفترة الثانية من التجارب التأهيلية لسباق أوستن عندما كاد البريطاني أن يحتك بفيرشتابن وسائق ماكلارين كارلوس ساينز في محاولته لتجاوزهما، وقال “لم نتشاجر أبدا، لقد تحدثنا لتلقين الآخرين دروسا”.

وبعدما ضمن هاميلتون وزميله بوتاس احتلال المركزين الأول والثاني في ترتيب السائقين، ينظر البعض إلى سباق البرازيل على أنه سباق “أفضل الآخرين” حيث ما زال فيرشتابن ولوكلير وزميله في فيراري الألماني سيباستيان فيتل ضمن دائرة الصراع على المركز الثالث خلف ثنائي مرسيدس.

وتترجم المراكز والنتائج والنقاط بالمزيد من المال عند توزيع العائدات للفورمولا واحد، ما يفسر شدة المنافسة على مراكز الشرف، فلوكلير صاحب المركز الثالث برصيد 249 نقطة يتقدم بفارق 14 نقطة عن فيرشتابن الرابع (235)، فيما يحتل فيتل المركز الخامس (230).