موانئ أبوظبي تشتري حصة أغلبية في شركتي نقل مصريتين

أبوظبي - استكملت مجموعة موانئ أبوظبي صفقة الاستحواذ على حصة مسيطرة في شركتين لنقل البضائع في مصر، لتوسع بذلك أعمالها في أكبر دول المنطقة من حيث تعداد السكان.

وتعتبر صفقة الاستحواذ على 70 في المئة من الشركة التابعة الدولية لنقل البضائع، المالكة بالكامل لشركتي ترانسمار الدولية للنقل البحري (ترانسمار)، وترانسكارغو الدولية (تي.سي.آي)، أول استحواذ دولي لموانئ أبوظبي.

وستوفر هذه الخطوة للمجموعة الإماراتية منصة رائدة بالسوق تضمن تحقيق المزيد من النمو في أحجام الحاويات والبضائع وعمليات الموانئ في مصر وشمال أفريقيا ومنطقة الخليج، وكامل منطقة البحر الأحمر.

وبحسب بيان للشركة نشرته وكالة الأنباء الإماراتية الرسمية الأربعاء تبلغ القيمة الإجمالية للاستحواذ نحو 514 مليون درهم (140 مليون دولار).

وقال محمد الشامسي العضو المنتدب والرئيس التنفيذي للمجموعة إن "الإتمام الناجح لهذا الاستحواذ الدولي خطوة رئيسية أخرى في مسيرة النمو العالمي ونهج التوسع في أسواق عالمية متنوعة".

وأوضح أن "عمليات الاستحواذ تحقق المزيد من القيمة، وتحسن محفظة خدماتنا، وتفتح الباب أمام المزيد من قنوات الربط التجاري لمتعاملينا".

محمد الشامسي: الاستحواذ يوفر لنا موقعا قياديا في شركات رائدة إقليميا

وأضاف "يوفر لنا الاستحواذ موقعا قياديا في شركات رائدة إقليميا، ويضمن حضورا واسعا للمجموعة على عدد من الخطوط التجارية الرئيسية".

وتابع "كما يفتح الباب أمام المزيد من الفرص من خلال الاستفادة من الخبرات الكبيرة لكل من ترانسمار وتي.سي.آي بما يسهم في تحسين عروضنا التجارية على امتداد منطقة الخليج وشمال أفريقيا".

وكانت المجموعة التي تأسست في 2006 قد قامت خلال العام الماضي بتوسيع حضورها العالمي بصورة لافتة من خلال عدد من الاستثمارات والشراكات بالأسواق الواقعة على الطرق التجارية الرئيسية للإمارات والتي تشمل الأردن ومصر وأوزبكستان وتنزانيا.

وتعتبر ترانسمار خط حاويات يعمل في مناطق الشرق الأوسط والبحر الأحمر والخليج العربي والساحل الشرقي للقارة الأفريقية.

وتشمل قائمة الموانئ التي تندرج ضمن خطوط الشحن التي تخدمها كلاً من الأدبية والعين السخنة في مصر، وجدة وجبيل والدمام في المملكة العربية السعودية، والعقبة في الأردن وبورتسودان في السودان وجيبوتي وميناء خليفة وجبل علي في الإمارات.

وتتمتع الشركة بقدرات متخصصة في مناولة المنتجات البتروكيماوية والتي تشكل جزءاً رئيسياً من حركة التجارة في هذه الخطوط.

أما تي.سي.آي فهي شركة شحن وتفريغ متخصصة في مناولة البضائع الخاصة بالمشاريع، والرافعات الثقيلة، وبضائع الصب، وبضائع الصب الصناعية، والبضائع العامة، والحاويات، إلى جانب توفيرها لخدمات المستودعات ومرافق التخزين.

وتمتلك الشركة أسطولا يضم معدات تحميل وتفريغ متطورة، وتتركز عملياتها في ميناء الأدبية والذي يعد أحد أهم الموانئ التي تخدم المناطق المطلة على البحر الأحمر في مصر.

وتعد تي.سي.آي المشغل الحصري والأكبر في هذا الميناء حيث تدير حصة سوقية كبيرة من خدمات المناولة والتحميل والتفريغ.

وتمضي الشركتان وفقاً للخطط المرسومة لتحقيق عائدات تصل إلى 137 مليون دولار، وأرباحاً قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك تصل إلى 65 مليون دولار عن كامل عام 2022.

ومن المقرر أن تواصل عائلة الأحول والفرق التنفيذية للشركتين الاضطلاع بمهام الإدارة وتقديم خطط النمو الإستراتيجي تحت إدارة ودعم مجلس الإدارة وبالتعاون مع موانئ أبوظبي.

وتشمل محفظة المجموعة 10 موانئ ومحطات، إضافة إلى أكثر من 550 كيلومترا مربعا من المناطق الاقتصادية ضمن كل من منطقة خليفة الصناعية (كيزاد) وزونزكورب اللتين تشكّلان معاً أكبر مجمع تجاري ولوجستي وصناعي في الشرق الأوسط.

وحققت موانئ أبوظبي نمواً في إيرادات الربع الثاني من العام الحالي بنسبة 35 في المئة على أساس سنوي لتصل إلى 1.2 مليار درهم (320 مليون دولار)، كما ارتفع صافي الأرباح بنسبة 59 في المئة ليسجل 300 مليون درهم (81.1 مليون دولار).

وفي أبريل الماضي أبرمت مصر اتفاقية مع موانئ أبوظبي تمنح بموجبها المجموعة الإماراتية حق الالتزام لإدارة وتشغيل وإنشاء البنية الفوقية لمحطة متعددة الأغراض بميناء سفاجا البحري.

وتأتي مذكرة التفاهم بين الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر وموانئ أبوظبي ضمن خطط القاهرة لتعزيز نشاط القطاع اللوجستي في موانئ البلاد وذلك من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وكانت موانئ أبوظبي قد كشفت في نوفمبر الماضي أنها تعتزم الاستثمار في الموانئ المصرية لتكون الشركة الإماراتية الثانية بعد مجموعة موانئ دبي التي تنشط في البلد منذ سنوات.

وتعد المحطة متعددة الأغراض بميناء سفاجا أحد المشاريع الهامة نظرا إلى موقعها الإستراتيجي على البحر الأحمر حيث تشغل مساحة تصل إلى 81 هكتارا مع طول أرصفة يبلغ كيلومترا واحدا لتداول الحاويات وجميع أنواع البضائع العامة والصب الجاف والسائل.

وتشير وزارة النقل المصرية إلى أنه من المخطط بدء تشغيل الميناء الذي يعتبر النافذة الجديدة لتجارة جنوب الوادي والمثلث الذهبي مطلع عام 2024.

ويعتبر ميناء سفاجا من أقدم موانئ مصر حيث بدأ نشاطه في العام 1911 ويقوم منذ فترة طويلة كمنصة لعمليات التجارة الدولية مع دول أفريقيا ودول جنوب شرق آسيا وأستراليا.

كما يعد الميناء الرئيسي على ساحل البحر الأحمر حيث يخدم احتياجاته من الواردات والصادرات وحركة الركاب ويتميز بقربه من المناطق الساحلية مما يساهم في تنشيط حركة السياحة.