مواكبة فورد للتكنولوجيا تتخطى عيوب البرمجيات في سياراتها المتصلة
ميشيغان (الولايات المتحدة)- لا يختلف الجانب السلبي للمركبات المحملة بالميزات والتكنولوجيا اليوم كثيرا عن الجوانب السلبية للمركبات القديمة، ففي بعض الأحيان لا تعمل الأشياء دائما بالطريقة التي ينبغي لها.
والمشكلة هي أن التقنية قد تخذل السائق بسبب سلوك عربات تحمل إمكانيات مقنعة للحلول في الوقت الفعلي، وبالتالي سيكون من المفيد القيام بتحسين التجربة.
وتجسد فورد في سياراتها الحديثة هذه الفكرة، إذ يمكن للسائق أن يرسل رسالة، وهو منشغل بالقيادة، لأحد مهندسي الشركة على أمل الحصول على حل سريع وخال من المتاعب. وتقوم الشركة بتجربة هذه اللقطة من خلال زر تسجيل الملاحظات، حيث تتيح للسائق سحب الشاشة إلى أعلى والضغط على الزر لفتح الميكروفون وإرسال رسالة مباشرة حول ميزة لا تعمل أو لا تعمل بشكل صحيح أو يصعب استخدامها أو تمرير اقتراحات لتحسينها.
وللمساعدة في توثيق المشكلة، ستقوم السيارة بالتقاط لقطة لبياناتها من سجلات البرنامج في وقت التسجيل.
◙ فورد تمتلك أنظمة جودة حالية للتعامل مع البيانات المستمدة من الاستطلاعات والملاحظات التقليدية
وسيساعد ذلك المهندسين على تحديد المشكلة بسرعة وإرسال تحديث عبر الأثير إذا لزم الأمر، أو إجراء تغيير على خط التجميع لتجنب المشكلة نفسها في المركبات الأخرى إذا لزم الأمر.
وتقول فورد إن ميزة تسجيل الملاحظات موجودة بالفعل في أكثر من 300 ألف سيارة، مع إضافة المزيد يوميا في المصنع أو عبر التحديثات على الهواء.
وبحسب ما نقلته منصة “موتور تريند” البريطانية المتخصصة في السيارات عن كيت باربر مديرة القيمة الداخلية لبيانات المركبات المتصلة بالشركة الأميركية، ستتم إضافة هذه الميزة إلى إحدى عشرة مركبة أخرى من طراز 2023 في العام المقبل.
وأشارت أيضا إلى أن غالبية المركبات من طراز 2024 ستتمتع بهذه الميزة من المصنع.
وأثبتت هذه التجربة نفسها بالفعل، ففي شهر مايو، استخدم أحد السائقين هذه الميزة للإبلاغ عن توقف ميزة “الهاتف كمفتاح” عن العمل بعد تحديث برنامج فورد باس، وتبين أن التحديث منع بعض أجهزة آيفون من الاقتران بمركبات فورد.
وأبلغ صاحب المركبة عن المشكلة من سيارته، مما سمح للمهندسين بالحصول على بيانات البرامج ذات الصلة، وتم تحديد المشكلة في يوم واحد. وفي غضون أسبوع، صدر تحديث لتصحيح المشكلة.
وتلقت فورد أيضا تعليقات متنوعة من المالكين مثل عدم رضاهم عن المقاعد المدفأة مع ميزة “تشغيل” كإعداد افتراضي عند تشغيل السيارة، والاستياء من وضع القيادة الافتراضي، الذي يعود إلى خط الأساس عند تدوير المحرك.
ويفضل البعض منهم أن تبدأ السيارة في نفس الوضع الذي كانت عليه عندما تم إيقاف تشغيلها.
وظهرت هذه الميزة لأول مرة في سيارة فورد موستينغ ماك-إي موديل 2023 قبل عام، وتقول باربر إنهم يستقبلون في المتوسط 35 ردا يوميا، وهو رقم من المتوقع أن ينمو مع إدراك المزيد من الزبائن لهذه الميزة.
وتؤكد باربر أن الخطط تهدف أيضا إلى توجيه الشكاوى إلى فريق تجربة العملاء في الحالات التي يمكن فيها لممثلي العملاء تقديم مساعدة فورية عندما يكون كل شيء على ما يرام ولكن المالك يحتاج إلى مساعدة باستخدام إحدى الميزات.
والآن، لا يمكن معالجة كل شكوى بما يرضي الجميع، وغالبا ما يكون لدى شركات صناعة السيارات أوضاع قيادة افتراضية إلى خط الأساس في كل مرة تقوم فيها بتشغيل مفتاح التشغيل لأن هذا هو الوضع الذي تم اختباره فيه للاقتصاد في استهلاك الوقود.
ووفقا لتقديرات وكالة حماية البيئة الأميركية تنص هذه القواعد على إجراء الاختبارات في وضع القيادة الافتراضي.
ويمكن للمرء أن يتخيل أيضا أن السيارات يجب أن تجتاز معايير الضوضاء أثناء القيادة في أوضاع القيادة الافتراضية الخاصة بها.
وهذا يعني أن مالكي أف-150 رابتور آر يأملون في إيقاظ جيرانهم كل صباح بمحرك مكون من ثماني أسطوانات فائق الشحن على أعلى إعدادات العادم.
وميزة التواصل هذه متاحة في المركبات المزودة بنظامي سينك 4 أو آي 4 للعثور على زر ميزة التسجيل في المركبات ذات الشاشة العمودية (الموجهة عموديًا)، ثم يمكن الانتقال إلى الإعدادات العامة أو التطبيقات. وإذا كانت شاشة أفقية (مرتبة أفقيا)، فيمكن الانتقال إلى الإعدادات أو علامة تبويب الميزات.
ويمكن للمالكين إرسال رسالة أثناء القيادة أو ركن السيارة، مما يجعل من السهل الإبلاغ عن مشكلة عندما تكون في مقدمة أولوياتهم. ويمكن أن تصل مدة الرسالة إلى 45 ثانية. وستعود رسالة تفيد بأنه تم إرسال التسجيل.
ويستفيد ملاك سيارات فورد من حل أسرع ورحلات أقل إلى الوكيل. وتستفيد فورد من تحسين الجودة دون انتظار العام التالي للطراز، مما يعزز رضا العملاء وولاءهم مع تقليل تكاليف الضمان.
وتعود الفكرة إلى سنوات قليلة. وبدأ الأمر مع تيم ويتروك، وهو مهندس يعمل على حل مشكلات الصرير والخشخشة، والذي كان محبطًا لأنه لم يعلم بالمشكلات إلا بعد أن أخذ الزبون السيارة إلى الوكيل أو ملأ استبيانًا.
ويعني الوضع هذا غالبا أن الإصلاح لم يحدث حتى العام النموذجي القادم. ولقد أراد الحصول على ردود فعل أسرع، وكان يعلم أن لدى فورد الأدوات اللازمة لتحقيق ذلك.
◙ ميزة تسجيل الملاحظات موجودة بالفعل في أكثر من 300 ألف سيارة، مع إضافة المزيد يوميا في المصنع أو عبر التحديثات على الهواء
وتمتلك فورد أنظمة جودة حالية للتعامل مع البيانات المستمدة من الاستطلاعات والملاحظات التقليدية. وسيكون هذا مصدرًا جديدًا للبيانات للدخول إلى تلك الأنظمة.
ولدى الشركة براءة اختراع معلقة على النظام. وتقول باربر إنها تدرك أن شركات صناعة السيارات الأخرى ربما تفعل شيئًا مشابهًا، لكنها لا تعرف كيف يتم ذلك أو كيف يتم التعامل مع البيانات.
وتقدم شركة تسلا، على سبيل المثال، أمرا صوتيا داخل السيارة لتوصيل التعليقات في الوقت الفعلي إلى مهندسيها، كما أنه سيأخذ لقطة من بيانات السيارة الموجودة على متن الطائرة في وقت قريب من تقديم الشكوى.
وهذه ليست سوى خطوة واحدة في جهد شامل لتحسين الجودة. ولقد جعل الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي تحسين الجودة وخفض تكاليف الضمان من أولوياته.
وفي 2022، قادت فورد الصناعة في عمليات الاستدعاء للعام الثاني، وتعمل شركة صناعة السيارات على تقليل تكاليف الاستدعاء والضمان بالمليارات سنويًا.
كما قامت بتعيين مدراء تنفيذيين جدد وبتنفيذ أساليب وإجراءات وضوابط وتوازنات جديدة للقضاء على كافة الأخطاء والمشكلات قبل طرح مركبة جديدة في السوق.
