معرض نيويورك 2025 موسم استعراض استثنائي للسيارات

نيويورك- تصادف هذا العام الذكرى السنوية الـ125 لمعرض نيويورك الدولي للسيارات، ورغم المخاوف بشأن الرسوم الجمركية، لا يزال العديد من المصنّعين يعرضون طرازاتهم الجديدة، بما في ذلك عدد قليل من النماذج التي تُطرح لأول مرة في الولايات المتحدة والعالم.

وكان الجميع يعتبر معارض السيارات مجرد فعاليات إعلامية، لكن المعرض الذي انطلق الجمعة الماضي، ويستمر حتى الأحد المقبل، أثبت أنه استثناء من هذا التفكير، فقد احتلت العديد من شركات صناعة السيارات المشاركة مكانا لعرض أحدث منتجاتها.

ولم يكن ثاني أكبر حدث سنوي عالمي في القطاع مجرد واجهة فارغة لما كان عليه سابقا، حيث دفع الوباء المزيد من المصنعين إلى اختيار الكشف عن سياراتهم دون منافسات في جداولها الزمنية الخاصة.

وأظهر كبار القطاع تنافسا مليئا بالمفاجآت على غير العادة عبر استعراض موديلات ذات تصاميم مبتكرة ومزودة بأحدث ما توصلت إليه في ما يتعلق بالتكنولوجيا، والتي يرجح المختصون أن تغيير شكل الصناعة أقرب مما هو متوقع.

ومن أبرز العلامات التي ظهرت في الحدث سوبارو اليابانبة عبر ثلاثة موديلات، وأيضا لوسيد وجينيسيس هيونداي وكيا وفولكسفاغن وجيب وغيرها من الشركات.

وستكون سوبارو أوتباك 2026 مألوفة وغير مألوفة في آنٍ معا لعشاقها المخلصين، فهي أكبر حجما وأكثر صندوقية من أي وقت مضى.

وتهدف أوتباك الجديدة من الجيل السابع إلى طمس الخط الفاصل بين جذورها كمركبة صالون عائلية وسيارات الدفع الرباعي التي يرغب بها المستخدمون المعاصرون.

وقد يحتدم الجدل حول ما إذا كان أحدث طراز من سوبارو هو أوتباك حقيقية، إلا أنه يهدف مع ذلك إلى دمج القدرات والوظائف التي اشتهرت بها أوتباك مع التكنولوجيا والتصميم العصري لتعزيز جاذبيتها كأيقونة رائدة.

وبعد تعثرها في البداية بأول سيارة كهربائية لها بسبب ضعف مدى القيادة وأداء الشحن، سعت سوبارو إلى تحسين وتطوير سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية من أجل تحديث منتصف دورة حياتها.

ومثل شقيقتها تويوتا، بي.زد 4 إكس، تستفيد سوبارو سولتيرا 2026 من مشاكل الشركة في بداياتها، حيث توفر الآن مدى قيادة أكبر، وقوة أكبر، وشحنًا أسرع في تصميم أكثر أناقة وجاذبية.

وفي حين تُقلّص بعض شركات صناعة السيارات من إنتاجها للسيارات الكهربائية أو على الأقل خططها المستقبلية في هذا الاتجاه تسير سوبارو في الاتجاه المعاكس، حيث تُضاعف عروضها الكهربائية بالكامل مع إطلاق تريل سيكر 2026.

ولا تُعدّ السيارة الكهربائية الثانية للعلامة التجارية مجرد مساحة تخزين إضافية مقارنةً بسيارة سولتيرا الحالية، وهي أول سيارة كهربائية من الشركة، بل تُحسّن أداء تلك السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من خلال معدل شحن أسرع وتسارع أسرع.

وبمعنى آخر، إنها سيارة كهربائية أفضل من أول سيارة لسوبارو، ولكن تمامًا مثل سولتيرا تريل سيكر هي ثمرة تعاون مع تويوتا. أمعن النظر، وستجد أنها تشترك في الكثير مع تويوتا سي – أتش.آر+ الجديدة أيضًا.

ويعشق الكثيرون سيارات الدفع الرباعي أما سيارات الميني فان، فليست كذلك رغم رغبتهم في سيارات أكبر حجمًا تتسع لعدد أكبر من الركاب والأغراض.

كما أنهم يفضلون السيارات الكهربائية بشكل متزايد، وإن لم يكن بالمعدلات الأكثر تفاؤلًا التي توقعوها قبل بضع سنوات، ويعود ذلك جزئيًا إلى أن السيارات الكهربائية لا تزال أغلى ثمنًا.

وكل هذا يضع لوسيد غرافيتي 2026 ثاني سيارة من الشركة الأميركية الناشئة، في وضع مميز، فهي سيارة كروس أوفر متعددة الاستخدامات تعمل بالبطارية والكهرباء، بمدى يصل إلى 720 كيلومترا قبل إعادة الشحن.

ولدى هذه الأيقونة ذات الخمسة مقاعد، وصف ثانٍ قابل للطي بشكل مسطح، ومساحة داخلية هائلة تبلغ 120 قدمًا مكعبًا بما في ذلك الصندوق الأمامي.

وقال ديريك جينكينز، نائب الرئيس الأول في لوسيد خلال الحدث “هناك الكثير من الأمور غير المتوقعة التي تحدث في العالم والتي قد تؤثر على هذا (الجدول الزمني). لكننا نسير على الطريق الصحيح حاليًا.”

وتتوفر خاصية الشحن السريع، والتي يمكنها، في الظروف المثالية، إضافة مدى يصل إلى 320 كيلومترا في 11 دقيقة. لكن سعر طراز غراند تورينغ من جرافيتي يبدأ من 95 ألف دولار.

ولا تشبه غرافيتي سيارة الدفع الرباعي القوية التي تتسلق الصخور وتعبر الصحراء، بل هي سيارة نقل ركاب أنيقة، منخفضة الارتفاع نسبيًا وعالية الكفاءة ومصممة بذكاء ومجهزة تجهيزًا جيدًا، وتتميز بعناصر الميني فان – أو.

ويقول المختصون إنها نقيض روح “لاند روفر الكهربائية” لسيارة ريفيان آر 1 أس، التي تتميز بكل تلك الميزات القوية.

والتشويق لم يتوقف عند ذلك، فلطالما أبهرت سيارات جينيسيس الرياضية متعددة الاستخدامات الرائعة، ولكن عندما يفكر المرء في القيادة على الطرق الوعرة، فإن قسم السيارات الفاخرة في شركة هيونداي موتور ليس أول ما يتبادر إلى الذهن.

ويبدو أن جينيسيس تُريد تغيير هذا الانطباع بسيارة إكس غران إكواتور الاختبارية. وتُبرز السيارة توجهًا جديدًا في التصميم، وتُشير إلى نية الشركة للمضي بجرأة نحو ما خطّته شركات تصنيع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الأخرى، مثل رينج روفر ومرسيدس – بنز، لعقود.

وتلخص سيارة باليسيد الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة لعام 2026، التي كشفت عنها شركة هيونداي في معرض نيويورك للسيارات 2025 قمة التنافسية مع مساحة أكبر وكفاءة أعلى وقدرة على القيادة على الطرق الوعرة، فضلا عن الفخامة.

وتأتي باليسيد من الجيل الثاني قياسياً مع محرك من ست أسطوانات سعة 3.5 لتر، بقوة 287 حصاناً وعزم دوران يبلغ 260 رطلا، وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.

وهذا أقل بقليل من المحرك السابق سعة 3.8 لتر، والذي كان ينتج 291 حصانًا وعزم دوران يبلغ 352 نيوتن متر. ويتوفر المحرك الجديد بنظامي دفع أمامي أو كلي للعجلات، ويمكنه سحب ما يصل إلى 2.2 طن.

ومن الميزات في باليسيد 2026 أنها تتوفر بنظام دفع هجين يجمع بين محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ومحركين كهربائيين مثبتين داخل الذراع الأوتوماتيكية من ست سرعات. ويولد هذا النظام قوة إجمالية تبلغ 329 حصانا.

وبالنسبة إلى كيا إي.في 4 موديل 2026 قد يكون المناخ التنظيمي المحيط بالسيارات الكهربائية متقلبًا، لكن الشركة الكورية الجنوبية تمضي قدمًا في توسعها الهائل في عروضها من السيارات الكهربائية.

ولا يبدو أن كيا في حاجة إلى مساعدة حكومية في تصنيع سيارات كهربائية جذابة مثل سيارة إي.في 9 الرياضية متعددة الأغراض الجديدة الكبيرة ذات الثلاثة صفوف، أو سيارة الكروس أوفر الرياضية إي.في 6، أو سيارة إي.في 5 الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة القادمة.

وإلى جانب ذلك، تبدو سيارة إي.في 3 الرياضية متعددة الاستخدامات بأسعار معقولة جدًا وصغيرة الحجم، على الرغم من أنها قد لا تُطرح في السوق الأميركية، كما أن كيا قدمت في رواقها بالمعرض نسختها الأحدث من طراز إي.في 4.

وتتميز كيا إي.في 9 الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية ذات الثلاثة صفوف بمظهرها الرائع، لكن إصدار نايتفول موديل 2026 الجديد من هذا الطراز يُضيف بعض التفاصيل المطلية باللون الأسود التي تُضفي عليها لمسةً من التميز.

وبالإضافة إلى ذلك، تتوفر ألوان خارجية جديدة للاختيار من بينها لإضفاء لمسة من التألق بالنسبة إلى من يحبون امتلاك نسخة من هذا الإصدار المميز.

وعندما أطلقت كيا سيارة كي 4 سيدان في معرض نيويورك للسيارات 2024 العام الماضي، أثارت الحماس بصور مثيرة لنسخة هاتشباك.

وهذا أمر مميز، فكما لاحظ البعض، أصبحت سيارات الهاتشباك الصغيرة قطاعًا آخذًا في الاختفاء؛ فمع خروج فورد وشيفروليه وهيونداي من المنافسة، لا تزال هوندا وتويوتا وسوبارو وميني وفولكس فاجن فقط تتنافس فيه.

وبعد عام من إطلاق سيارة كي 4 سيدان، قدمت كيا سيارة كي 4 هاتشباك الجديدة، حيث تظهر على شكل صفائح معدنية حقيقية في معرض نيويورك للسيارات 2025 قبل وصولها إلى وكلاء كيا نهاية العام.

وبدت جيب واغونير أوفرلاند الإصدار الخاص في 2025 واحدة من أبرز النماذج الحاضرة في هذا الحدث، ويذكر مفهوم “الرحلات البرية” بالتخييم والعيش في البرية، بعيدًا عن أي شيء يُشبه الحضارة.

وبينما معظم سيارات جيب رانجلر وغلاديتور قادرة على اجتياز هذه التضاريس بسهولة، من المرجح أن يكون مالكوها على دراية بتخييم السيارات الصغيرة في المناطق النائية، لكن هذا قد لا ينطبق على العديد من سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم وأصحابها.

والآن، ومع وجود سيارة دفع رباعي كاملة الحجم في مجموعتها، ربما تأمل جيب في تغيير هذا المفهوم قليلًا، وتُقدم باقة “أوفرلاند” الخاصة الجديدة لسيارة واجونير الرياضية متعددة الاستخدامات.

ومن الواضح أنها تبدو نسخة مُصممة خصيصًا ستُتيح لمالكيها خوض غمار الطرق الوعرة أكثر من واجونير العادية، أو على الأقل بقدرات أكبر.

ولم تغب فولكسفاغن عن أبرز معارض السيارات في العالم، حيث استغلت الشركة الألمانية المعرض لتقديم طراز جديد من سيارة تيغوان كروس أوفر المدمجة ذات صفي المقاعد، وهو طراز أس.إي.أل آر – لاين توربو.

ويعتبر الطراز الأعلى ضمن فئته، وسينضم إلى المجموعة لاحقًا، في طراز عام 2026، بينما ستُطرح تيغوان الجديدة قريبًا في طراز عام 2025 لتكون من بين أبرز المتسابقين على الطريق.

◄ من ميزات بالسيد 2026 أنها تتوفر بنظام دفع هجين يجمع بين محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ومحركين كهربائيين