مرسيدس تستعرض هندسة صندوق سقف الفئة الرياضية

شتوتغارت (ألمانيا) - بغض النظر عن الملحق الذي تضيفه إلى رحلة أصحاب مرسيدس أي.أم.جي، فإن السيارة الرياضية عالية الأداء تستحق الأفضل وتعرف شركة صناعة السيارات الألمانية ذلك، ولهذا السبب قامت الآن بإنشاء صندوق سقف خاص بها لمن يبحثون عن مساحة أكبر للشحن .

وبالطبع، كونه من صنع مرسيدس أي.أم.جي فهو بالتأكيد ليس مجرد صندوق سقف عادي آخر، فقد صُممت هذه التجهيزة لتكمل سيارات الشركة وتعطيها مزيدا من الجمال، حيث يتوقع أن تحظى بإقبال كبير عندما يتم طرحها الشهر المقبل.

وتم تصميم صندوق السقف الجديد بعناية شديدة لزيادة الأداء الديناميكي الهوائي مع تقليل الضوضاء التي يحدثها، وذلك باستخدام الموزعات والزعانف وحتى دمج المقابض في الصندوق نفسه بحيث لا تبرز.

وهذا النموذج متوفر في نسختين، إحداهما للكوبيه والأخرى لجميع الموديلات الأخرى، ويأتي مع غلاف خارجي مقاوم للماء يرتدي اللون الرمادي الماغنو وشعارات أم.أي.جي في كل مكان.

وتقول الشركة الألمانية العريقة إنه في بعض الأحيان تحتاج فقط إلى مساحة أكبر قليلاً عند السفر أو أثناء أوقات الفراغ مع العائلة بأكملها، ولذلك حجم صندوق الأمتعة مصمم بسخاء إلى حدود مذهلة.

وأشارت إلى أنه مع صندوق سقف مرسيدس أي.أم.جي الجديد، توفر العلامة التجارية ذات النجمة الآن علاجا وتضع أيضا لمسات جمالية وديناميكية هوائية إضافية حيث تم دمج أعلى معايير الهندسة والكفاءة والحصرية والتصميم، والتي تحدد هوية مرسيدس في تطوير صندوق السقف المبتكر.

وبالنظر إلى المواصفات الفنية لصندوق السقف نجد أن وزنه يبلغ 26 كيلوغراما وطوله 2.2 متر وعرضه 85 سم وارتفاعه 44 سم، ويأتي مصنوعا من البلاستيك شديد التحمل ويمكن فتحه من الجانبين. ومع تركيب صندوق السقف لا يجوز للسيارة تخطي سرعة قصوى تبلغ 130 كلم في الساعة.

وتبلغ سعة صندوق سقف مرسيدس الجديد حوالي 410 لترات، وهو مغطى باللون الرمادي مع خطوط زخرفية على الجوانب وجزء أسود في الأعلى وموزع هواء يزين أسفل ظهره بينما تظهر زعنفة في الجزء العلوي وشعارات أي.أم.جي، والتي تشير إلى إعداد خاص.

وتحذر الهيئة الألمانية للفحص الفني من تركيب صندوق سقف غير المخصص للسيارة نظرا لأن عناصر التثبيت لنظام الحامل تختلف من سيارة لأخرى. لذا يتعين على قائد السيارة التأكد من أن النظام يتوافق بالفعل مع سيارته.

ويقول الخبراء الألمان إنه يتعين التأكد من أن وزن الصندوق مع الحمولة لا يتعديان حمولة السقف المسموح بها، وعادة ما تكون هذه البيانات مذكورة في دليل تشغيل السيارة.

وبعد قطع مسافة 50 كيلومترا، ينبغي إعادة فحص نظام التثبيت وإعادة شده إذا لزم الأمر، مع الوضع في الاعتبار أن صندوق السقف يتسبب في زيادة مسافة الكبح وزيادة انحراف السيارة إلى الجانب عند تجاوز المنعطفات، فضلا عن زيادة التأثر بالرياح الجانبية. وهنا تنصح الهيئة بتجربة كبح السيارة أكثر من مرة قبل السفر لمعرفة التغييرات ومراعاتها.