ماكان الكهربائية 2024.. إصدار يجسد لمسات بورشه المبتكرة
لايبزيغ (ألمانيا) - تعد سيارة ماكان من أكثر السيارات مبيعا ومعقلا للأمل بالنسبة لبورشه، حيث أن ما يقرب من 80 في المئة من زبائنها جدد على العلامة التجارية، ومن المرجح أن يستمروا في شراء شيء آخر من الشركة في المستقبل.
وللحفاظ على هذا النوع من النجاح والبوابة لنماذجها الأكثر تكلفة، أعادت مُصنعة السيارات الألمانية تجميع مركباتها الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة الصغيرة والمدمجة إلى شيء جديد تماما وكهربائي بالكامل.
ورغم أن هذه الأيقونة تنتشر بشكل أوسع مقارنة بنموذج الوقود القياسي، لكن مكاسب الأداء والإصلاح التكنولوجي تدفعها إلى مستقبل ناجح ونقطة سعر أكثر تكلفة من خلال إصدارين هما ماكان 4 وتوربو الكهربائية الجديدتين كليا.
ويحتوي الطرازان على نظام دفع رباعي مع محركين كهربائيين بقوة 402 حصانا في ماكان 4 و640 حصانا في ماكان توربو، وكلاهما مزود ببطارية بقوة 100 كيلوواط في الساعة.
وتأتي القوة من وحدتين محدثتين من المحركات المتزامنة (بي.أس.أم) المحدثة بشكل دائم، واحدة مرتبطة بالعجلات الأمامية والأخرى مرتبطة بالعجلات الخلفية، مما يوفر الدفع الرباعي وتوجيه عزم الدوران ويتم تشغيله عبر ناقل حركة أحادي السرعة على مرحلتين.
ولم تكشف بورشه عن نطاق السيارات الكهربائية، مع اقتراب تصنيفات وكالة حماية البيئة الأميركية (إي.بي.أي)، لكن نماذج ما قبل الإنتاج كانت تحقق حوالي 480 كيلومترا بشحنة كاملة.
وفي اختبار حقيقي لنموذج أولي، قدر خبراء منصة موتور تريند البريطانية المتخصصة في السيارات أن ماكان الكهربائية يمكن أن تقطع ما يصل إلى 466 كيلومترا قبل إعادة شحن البطارية.
السيارة ستظهر بنظام دفع كهربائي في إصدارين هما ماكان 4 بقوة 402 حصانا، وماكان توربو بقوة 640 حصانا
وفي المستقبل، من الممكن أن تخطط بورشه لتقديم طراز كهربائي أقل مستوى للمبتدئين والذي يمكن أن يأتي مع دفع خلفي، بالإضافة إلى طراز أعلى أداء توربو أس.
وقال تيمو ريش الرئيس والمدير التنفيذي الجديد لشركة بورشه كارز أميركا الشمالية، في مناقشة مع الصحافيين مؤخرا، إن “سيارة ماكان الكهربائية هي الإعداد المثالي للمستقبل”.
وأضاف “لا يزال أداء ماكان الحالية في السوق جيدا للغاية”، لكن يبدو أن زبائن بورشه أرادوا إصدارا من السيارات الكهربائية أيضا، على الرغم من أن زخم مبيعات المركبات نظيفة بدأ يتضاءل قليلا.
وهذه أخبار جيدة للعلامة التجارية الألمانية الفاخرة، حيث أن سيارة ماكان الكهربائية هي نموذج كبير لبورشه.
وماكان العادية هي السيارة الأكثر مبيعا في محفظة بورشه في الولايات المتحدة، وأي خطأ سيكون مدمرا لشركة تعتمد بشكل كبير على مبيعات سيارات الدفع الرباعي مثل ماكان وكاين.
وكان أحد العوائق التي واجهت طرح سيارة هذه الأيقونة هو وجود أخطاء في برنامجها، والذي كانت شركة كاريد التابعة لشركة فولكسفاغن تعمل عليه لسيارات بورشه وأودي.
وأدت مشكلات البرمجيات إلى تأخير إطلاق سيارة ماكان التي تعمل بالبطارية لمدة نصف عام تقريبا، وكانت أحد أسباب إقالة الرئيس التنفيذي لشركة فولكسفاغن هيربرت ديس في عام 2022.
من الممكن أن تخطط بورشه في المستقبل لتقديم طراز كهربائي أقل مستوى للمبتدئين والذي يمكن أن يأتي مع دفع خلفي
ومع وضع برنامج كاريد في طي النسيان إلى حد ما، تستخدم بورشه نظام التشغيل أندرويد أوتوموتيف لتشغيل وظائف المعلومات والترفيه، مثل الموسيقى والملاحة ومساعد غوغل.
ويعمل نظام التشغيل أندرويد أوتوموتيف أصلاً على السيارة ولا يتطلب استخدام هاتف ذكي، على الرغم من أن نظام أبل كار بلاي متوافق مع هذا الإعداد.
وقال ريش عن نظام المعلومات والترفيه الذي يعمل بنظام أندرويد في ماكان الكهربائية “نشعر بإيجابية وثقة للغاية بشأن اجتماع كل هذه الأشياء معا”، مضيفًا أن شكل النظام ومظهره يرقيان إلى “المستوى التالي”.
وسيتم تقديم الشارة الرمادية ذات النمط “توربونيت” الجديدة التي أعلنت عنها بورشه سابقًا كخيار حصري لطرز توربو الكهربائي سيكون هناك هيكل واحد فقط، لكن المصممين قرروا دمج جماليات “الكوبيه” في المظهر الجانبي وتفاصيل تصميم ماكان الجديد.
كما يتماشى أيضا مع الاتجاه المتزايد الشعبية المتمثل في فصل وحدة المصابيح الأمامية الرئيسية عن الأضواء النهارية، والتي تحصل على توقيع بورشه رباعي النمط المشابه لسيارة تيكان الكهربائية.
وستكون هناك عجلات مقاس 20 إلى 22 بوصة عبر إثنين من المحركات المتاحة، بما في ذلك خيار العجلات خفيفة الوزن مقاس 22 بوصة وخيارات محددة للعجلات على الطرق الوعرة.
وتعتمد ماكان الجديدة على بنية هيكل معدات الوقاية الشخصية المشتركة مع أودي. وتدعي بورشه أنها ستكون قادرة على تصنيع نماذج تعمل بالكهرباء النقية، إلى جانب نماذج الغاز وغيرها من خطوط الإنتاج النموذجية في مصنعها في لايبزيغ بألمانيا.
ويدعم نظام التعليق المزدوج الجزء الأمامي ويتم تهيئته حول وحدة محرك المحرك الأمامي، مع محور متعدد الوصلات في الخلف.
ويتم توفير نظام تعليق بنوابض لولبية، مع ترقية نظام بورشه النشط لإدارة التعليق بي.أي.أس.أم التي تتميز بممتصات صدمات جديدة ذات صمامين مع انتشار أكبر لخصائص المخمد ودقة ضبط أكبر للسائق بين إعدادات الرياضة والراحة.
