فولفو تضع بصمتها الفاخرة على أيقونتها الأحدث إي.إكس 90
غوتنبرغ (ألمانيا)- أطلقت شركة فولفو سيارتها الكهربائية الجديدة إي.إكس 90، التي تنتمي إلى فئة المركبات متعددة الأغراض (أس.يو.في) الفاخرة، نظير سعر يبدأ من 83.7 ألف يورو.
وتأتي السيارة السويدية بطول خمسة أمتار وقاعدة عجلات بطول يقترب من ثلاثة أمتار مع إمكانية التجهيز بصف جلوس ثالث، والذي يعتبر من التجهيزات النادرة في هذه الفئة من السيارات.
وفي حالة عدم الحاجة إلى صف الجلوس الثالث فإن سعة الحمولة خلف المقعد الخلفي القابل للتحريك تبلغ 669 لترا بدلا من 324 لترا، ويمكن توسيعها إلى ألفي لتر.
ولا تشتمل هذه السعة حيز التخزين تحت غطاء المقدمة أو مواضع الحفظ العملية في الكونسول الأوسط الضخم، حتى أن شركة فولفو قامت بتركيب أرضية بينية قابلة للطي.
وتظهر المقصورة الداخلية للسيارة بسمات عملية، وتبدو لوحة القيادة بشكل أنيق ومرتب، ولا تشبه أجهزة الألعاب مثل بعض الموديلات المنافسة، كما أنها تشتمل على شاشة لمسية لفتح صندوق التابلوه أو لضبط المرآة.
وعلى صعيد منظومة الدفع، فإن الموديل الأساسي من سيارة فولفو إي.إكس 90 يعتمد على محرك خلفي بقوة 205 كيلوواط/279 حصانا ويدفع السيارة، التي يبلغ وزنها 2.5 طن، بعزم دوران أقصى يبلغ 490 نيوتن متر بكل سهولة.
وعند تجهيز سيارة فولفو الكهربائية بمحركين تنطلق بقوة 300 كيلوواط/408 أحصنة أو بقوة 389 كيلوواط/517 حصانا، بحيث يُخيل لقائد السيارة أنه يقود سيارة رياضية مرفوعة كثيرا عن الأرض.
وينطلق الموديل الفاخر من السيارة بعزم دوران أقصى يبلغ 910 نيوتن متر، وبالتالي تنطلق السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في غضون 4.9 ثوان، وتصل سرعتها القصوى إلى 180 كيلومترا في الساعة.
وتتمتع سيارات فولفو بشهرة عالمية من حيث تجهيزات وأنظمة السلامة، وبالتالي تزخر إي.إكس 90 الكهربائية بكل ما يلزم للقيادة الآلية، ولكن في بعض الأحيان تكون أنظمة مساعدة القيادة حذرة للغاية إلى درجة أنها تفسد متعة القيادة بسبب التنبيهات المستمرة.
ويستغرق الأمر وقتا طويلا حتى يحتاج المرء إلى إعادة شحن البطارية، نظرا لقيام فولفو بتجهيز الموديل الأساسي من إي.إكس 90 ببطارية سعة 104 كيلوواط، ويصل مدى السير المعياري إلى 580 كيلومترا.
وفي حالة تجهيز السيارة بمحركين فإنها تكون مجهزة ببطارية سعة 111 كيلوواط، والتي تكفي من الناحية النظرية لقطع مسافة 570 و614 كيلومترا.
وتتم إعادة شحن البطارية بواسطة التيار المباشر بقدرة 235 أو 250 كيلوواط، عبر التيار المتردد بقدرة 11 كيلوواط فقط، وتوفر الشركة السويدية شاحنا بقدرة 22 كيلوواط نظير كلفة إضافية.
وأكدت فولفو أن السيارة إي.إكس 90 الجديدة مناسبة للشحن ثنائي الاتجاه، وعلى عكس معظم الموديلات المنافسة فإنه يمكن استعمال السيارة لتخزين الطاقة الشمسية في المنزل.
وتتمتع هذه الأيقونة الكهربائية المميزة بنظام تعليق هوائي مريح للغاية في وضع التشغيل العادي، ولكنه يصبح أكثر صلابة في الوضع الرياضي.
وبفضل توزيع قوة المحرك بشكل متغير ونظام التوجيه الدقيق تبدو السيارة السويدية كأنها أصغر حجما أثناء القيادة وتجتاز المنعطفات برشاقة ملفتة للأنظار.
وتحظى أيقونة فولفو إي.إكس 90 بنظام عالي الجودة للخرائط الذي ابتكرته شركة غوغل الأميركية، والتي تمثل خطوة جديدة على طريق ترسيخ القيادة دون سائق في طرزها الحديثة.
ويؤكد خبراء السيارات أن بيانات الخرائط عالية الدقة مع المعلومات التفصيلية عن الطريق تعتبر أمرا ضروريا للقيادة الآلية. وتقول الشركة إن بيانات مسار القيادة والموقع المستندة على الخرائط ستقدم الدعم لقائد السيارة في مهام القيادة مثل تغيير المسار.
وسيقدم هذا النظام وظيفته الأهم في المستقبل، وهي دعم نظام القيادة الآلي ليصبح أكثر أمانا، وذلك بالتضافر مع عمل مستشعرات الليدار والكاميرات والرادار.
وتتم معالجة بيانات بطاقة أتش.دي في إي.إكس 90 الجديدة رباعية الدفع بواسطة نظام الكمبيوتر الأساسي القائم على منصات نفيديا وإكسفاير وأورين، وكذلك المعلومات من أجهزة الاستشعار الخارجية مثل الليدار. وذلك لضمان رحلة آمنة مع نظام القيادة الآلي، الأمر الذي يساعد من جهة أخرى على التقليل من حوادث الطرقات.
وتتنافس فولفو مع مجموعة واسعة من المصنعين، مثل تسلا وفولكسفاغن وجيلي، لإنتاج نماذج من السيارات التي لا يحتاج مالكها إلى التعامل مع المقود.
