لندن – تشكل التكنولوجيا جزءا كبيرا من إستراتيجيات الحكومات لتعزيز الطاقة المتجددة وإزالة الكربون من صناعة الطاقة العالمية لأنها يمكن أن تولد كميات هائلة من الكهرباء بالقرب من المناطق الساحلية المكتظة بالسكان.

ويرى مسؤولون وخبراء ومحللون في العديد من الشركات حول العالم أن تفويت الأهداف بهامش كبير وخاصة في ما يتعلق بمشاريع طاقة الرياح البحرية سيترك فجوة قد يكون من الصعب سدها.

وتحدثت رويترز إلى 12 شركة رياح وباحثين في الصناعة وجمعيات تجارية ومسؤولين حكوميين في ست دول للتوصل إلى صورة لحالة الصناعة وآفاقها، ووجدت أن التكاليف المرتفعة وتأخير المشاريع والاستثمار المحدود في سلسلة التوريد كانت تعرقل المنشآت.

وقال سورين لاسين، رئيس أبحاث الرياح البحرية في شركة أبحاث الطاقة وود ماكنزي، في مقابلة “نحن بعيدون جدا عن هذه الأهداف.”

وأضاف أن “مزارع الرياح البحرية لديها الآن متوسط تكلفة عالمي يبلغ 230 دولارا لكل ميغاواط في الساعة بزيادة من 30 إلى 40 في المئة خلال العامين الماضيين وأكثر من ثلاثة أضعاف متوسط 75 دولارا لكل ميغاواط في الساعة للمرافق البرية.”

وهذا دفع الشركات إلى التراجع. وذكرت بي.بي النفطية الشهر الماضي أنها تفكر في بيع حصة في أعمال الرياح البحرية، وتخلت إكوينور في وقت سابق من هذا العام عن الاستثمارات في فيتنام وإسبانيا والبرتغال. وفي الوقت نفسه، لا تتلقى شركة جنرال إلكتريك فيرنوفا، أحد أكبر موردي التوربينات في الصناعة، طلبات جديدة.

وقال سكوت سترازيك، الرئيس التنفيذي لشركة فيرنوفا في مكالمة حديثة مع المستثمرين، “لا نتوقع إضافة إلى (متأخراتنا) دون اقتصادات صناعية مختلفة بشكل كبير عما نراه في السوق اليوم.”

وكانت حكومات قد حددت هدفا عالميا العام الماضي لمضاعفة إجمالي استخدام الطاقة البديلة إلى ثلاثة أمثاله بحلول 2030، وهو ما قالت الوكالة الدولية للطاقة المتجددة إنه سيتطلب زيادة سعة الرياح البحرية إلى 494 غيغاواط، من 73 غيغاواط حاليا.

وقال المدير العام للوكالة فرانشيسكو لا كاميرا لرويترز إن “الرياح البحرية من المتوقع الآن أن تتخلف عن هدفها بمقدار الثلث.” وتشير تقديرات ثلاث شركات بحثية بارزة أخرى إلى أن العالم لن يصل إلى 500 غيغاواط من منشآت الرياح البحرية حتى بعد عام 2035.

وسعت الحكومات في أوروبا والأميركيتين وآسيا إلى دعم القطاع بأهداف وطنية تهدف إلى جذب المطورين الأثرياء بما في ذلك شركات الطاقة العالمية الكبرى أكوينور وأوستيد وآر.دبليو.إي وإيبردرولا.

وعلى سبيل المثال، حددت الولايات المتحدة هدفا في عام 2021 يتمثل في 30 غيغاواط من طاقة الرياح البحرية بحلول نهاية هذا العقد، ولكن كان لديها أقل من 200 ميغاواط تعمل اعتبارًا من مايو الماضي، وفقًا للمختبر الوطني للطاقة المتجددة.

وأصدرت الإدارة المنتهية ولايتها للرئيس الأميركي جو بايدن تصاريح لمشاريع تبلغ 15 غيغاواط، وعقدت ستة مبيعات إيجارية على سواحل متعددة، ومددت الإعفاءات الضريبية للصناعة.

لكن طاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة كانت مضطربة منذ العام الماضي بسبب إلغاء المشاريع والعقود، وتعليق المزادات الحكومية، وحادث بناء بارز في أول مشروع تجاري كبير في البلاد.

والآن تشعر الصناعة بالقلق من أن يفي بديل بايدن، الرئيس المنتخب دونالد ترامب، بوعد الحملة الانتخابية بتفكيك تقدم الصناعة، ربما عن طريق حجب مزادات الإيجار.

وقال مايكل مولر، كبير الماليين في شركة تطوير المشاريع البحرية الألمانية آر.دبليو.إي، للصحافيين في مكالمة أرباح هذا الشهر “نظرًا لنتائج الانتخابات الأميركية، فإننا نرى مخاطر أعلى من ذي قبل في ما يتعلق بالتنفيذ في الوقت المناسب للمشاريع هناك.”

وبينما توقعت شركة أبحاث الطاقة ريستاد أن تصل الولايات المتحدة إلى أقل من نصف هدفها لعام 2030، لم يقدم ممثلو إدارة بايدن وفريق انتقال ترامب أي تعليقات على هذه القصة.

وقال كارل فليمنج، الشريك في شركة المحاماة ماكديرموت ويل آند إيمري الذي يقدم المشورة للبيت الأبيض بشأن سياسة الطاقة المتجددة، لرويترز إن واشنطن “ستكافح لتفويت هدفها بغض النظر عمن في البيت الأبيض، بالنظر إلى ظروف السوق.”

وفي أوروبا، تتوقع بيترا مانويل، محللة الرياح البحرية في ريستاد، أن تصل الدول ذات أعلى أهداف الرياح البحرية في المملكة المتحدة وألمانيا وهولندا إلى ما بين حوالي 60 و70 في المئة من أهدافها.

وقالت إن “الدول التي لديها أهداف أقل طموحا، بما في ذلك بلجيكا والدنمارك وأيرلندا، من المتوقع أيضا ألا تتمكن من تحقيق ذلك”. وفي الوقت نفسه، رجحت مجموعة التجارة الصناعية وايند يوروب أن يمتلك الاتحاد الأوروبي 54 غيغاواط من طاقة الرياح البحرية بحلول 2030، أي ما يقرب من نصف 120 غيغاواط تعهدت بها دول بحر الشمال.

وقال مفوض الطاقة بالاتحاد كادري سيمسون لرويترز إنه “لا يمكن استبعاد التأخير في تلبية الأهداف، لكن الدول الأعضاء لم تعلن رسميا عن أي تأخير”. وعقدت المملكة المتحدة أفضل مزاد لها تمويلا حتى الآن في سبتمبر، مضيفة 4.9 غيغاواط من الاتفاقيات الجديدة. لكن المزادات المستقبلية ستتطلب أحجامًا أكبر بكثير للوصول إلى 60 غيغاواط في الوقت المحدد.

وقال داميان زاكلود، المدير الإداري لشركة تطوير طاقة الرياح البحرية إي.أن.بي.دبليو جينيريشن يو.كي إن بريطانيا، ثاني أكبر سوق لطاقة الرياح البحرية بعد الصين، “ستفشل أيضًا في تحقيق هدفها المتمثل في 60 غيغاوات بحلول عام 2030.”

وفي خضم ذلك تتحدى الصين، التي أصبحت الرائدة العالمية في طاقة الرياح البحرية في عام 2022، الاتجاه العالمي. وعززت الحكومة قطاع الصناعة بالإعانات وتكاليف التمويل المنخفضة، فمعظم اللاعبين في القطاع مملوكون للدولة، ولديهم إمكانية الوصول إلى مكونات طاقة الرياح البحرية المصنوعة محليًا.

وتمثل بكين أكثر من نصف منشآت طاقة الرياح البحرية لعام 2023، بقدرة 6.3 غيغاواط، وتقدر مجموعة التجارة التابعة لمجلس طاقة الرياح العالمية أن البلاد ستقوم بتثبيت ما بين 11 و16 غيغاواط سنويًا في العامين إلى الثلاثة أعوام المقبلة.

ومن شأن الحصول على معدات رخيصة من الصين أن يساعد في خفض التكاليف للمطورين في أوروبا واليابان والولايات المتحدة، لكن الحكومات هناك سعت إلى تشجيع الإنتاج المحلي للحد من الاعتماد على بكين.

وفي أماكن أخرى من آسيا، سعت دول بما في ذلك فيتنام واليابان وكوريا الجنوبية وتايوان إلى توسيع طاقة الرياح البحرية ولكنها تواجه أيضًا صعوبات مرتبطة بالتكاليف المرتفعة وعدم اليقين التنظيمي.

وعلى سبيل المثال، حددت اليابان طموحات لبناء ما يصل إلى 45 غيغاواط من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2040، ارتفاعًا من أقل من واحد غيغاواط في اليوم. لكن المزادات التي أجرتها البلاد حتى الآن كانت صغيرة، والصناعة مقيدة بالقوانين التي تمنع السفن غير اليابانية من العمل في مناطق الرياح البحرية.

واعترفت ريبيكا ويليامز، نائبة الرئيس التنفيذي لمجموعة التجارة التابعة لمجلس طاقة الرياح العالمي، بوجود خطر يتمثل في أن الصناعة قد تفشل في تحقيق أهدافها، لكنها قالت إن تحقيقها لا يزال ممكنا باتباع السياسات الصحيحة. وقالت ويليامز على هامش مؤتمر المناخ في باكو “بالطبع، كلما كان هناك هدف، فهناك خطر عدم تحقيق هذا الهدف، لكن الهدف ليس هو الشيء الذي سيجعل التوربينات في الماء.”