شركات عالمية تواجه ورطة تقلّب الاقتصاد الصيني

بكين- شرعت العديد من الشركات الأجنبية في خفض الأسعار والتكاليف وتقليص أنشطتها في السوق الصينية، مع استمرار ضعف ثاني أكبر اقتصاد في العالم على الرغم من جهود بكين لقلب الأمور.

وتقول أسماء كبيرة بما في ذلك هيرميس ولوريال وكوكا كولا ويونايتد أيرلاينز ويونيليفر ومرسيدس إن الزبائن الصينيين يحدون من الإنفاق مع استمرار أزمة العقارات وارتفاع معدلات البطالة بين الشباب.

وقد غيرت بعض الشركات بالفعل إستراتيجياتها في الصين. وأكدت شركة ميرسين الفرنسية لصناعة الغرافيت الكربوني الأسبوع الماضي أنها ستغلق مصنعا لإنتاج منتجات نقل الطاقة في الصين لأنها لا تستطيع المنافسة مع المنافسين المحليين.

وفي الوقت نفسه، عمقت شركات أغذية دولية مثل دانون ونستله تخفيضات الأسعار أو تسعى إلى تعزيز أحجام التسوق عبر الإنترنت.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة كوكا كولا جيمس كوينسي في مكالمة أرباح للمستثمرين الأربعاء الماضي إن “بيئة التشغيل في الصين لا تزال صعبة”. وأضاف “الاقتصاد لا ينطلق”.

ووعدت الحكومة الصينية بالمزيد من المساعدة، لكن نطاق وتوقيت المزيد من التحفيز غير مؤكد، والمستثمرون غير مقتنعين حتى الآن بأن جهودها ستحفز الاقتصاد البالغ 18.6 تريليون دولار.

ولا تزال بعض الشركات تستثمر على الرغم من التباطؤ. وتعوض شركة هيرميس لصناعة الحقائب اليدوية بيركين عن انخفاض حركة المرور في الصين بقيم سلة متوسطة أعلى، وتبيع المجوهرات والسلع الجلدية والملابس الجاهزة للرجال والنساء.

وبعد افتتاح متجر في مدينة شنتشن الأسبوع الماضي، تخطط هيرميس لافتتاح متجر ثان في مدينة شنيانغ في ديسمبر المقبل، ومنفذ رئيسي في بكين العام المقبل.

لكن بالنسبة للآخرين، تغيرت الأعمال في الصين على المدى الطويل. وقال الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز سكوت كيربي “كنا نسير، على ما أعتقد، ما يقرب من 10 رحلات يوميًا إلى الصين، وأعتقد أن تلك الأيام قد ولت”.

وتمتلك الشركة الآن ما يصل إلى ثلاث رحلات يوميا من لوس أنجليس إلى شنغهاي، ولا تتوقع أن يتغير ذلك قريبًا. وأضاف كيربي “إنه عالم مختلف تماما”.

وشهد موسم أرباح الربع الثالث من العام الحالي، الذي بدأ الآن على قدم وساق، سلسلة من المسؤولين التنفيذيين في الشركات يصفون بيئة الأعمال الصينية المضطربة.

وقال إرمينيجيلدو زيغنا، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة السلع الفاخرة الإيطالية التي تحمل الاسم نفسه، إنه يتوقع استمرار الأوقات “الصعبة” في الصين حتى أوائل عام 2025 على الأقل.

وتحمل قطاع السلع الفاخرة وطأة الركود، حيث يثقل عدم اليقين الاقتصادي كاهل المتسوقين من الطبقة المتوسطة ويجعل حتى أثرياء الصين أكثر ترددًا في الإنفاق.

وأوضحت شركة أل.في.أم.أتش الفرنسية المتخصصة في مجال الرفاهية، التي ساعدت مبيعاتها الصينية في جعلها أكبر شركة أوروبية من حيث القيمة حتى العام الماضي، إن ثقة المستهلك في البلاد كانت عند أدنى مستوياتها على الإطلاق.

ومع انطلاق حدث التسوق الضخم في يوم العزاب في الصين، يتوقع العديد من البائعين المحليين نموًا ثابتًا أو فاترًا في المبيعات، حيث أفادوا أن المستهلكين ما زالوا محبطين للغاية بسبب المشاكل الاقتصادية في البلاد.

وكما مرت الصناعة الثقيلة برحلة صعبة تتوقع الشركات التي تعمل في القطاع أن تستمر هذه الحالة لفترة أطول، مما يدفع المستثمرين لإعادة ترتيب حساباتهم.

وقال الرئيس التنفيذي سيلفيو نابولي بعد أن أعلنت شركة شندلر السويسرية لصناعة المصاعد والسلالم المتحركة عن إيراداتها الفصلية في 17 أكتوبر الجاري “حتى الآن، أود أن أؤكد أنه لا يوجد تعاف واضح، ولا في الأفق”.

وبعد عودته من رحلة إلى الصين في وقت سابق من هذا الشهر، أكد نابولي أنه لم ير أي علامات تشير إلى أن السوق قد وصلت إلى القاع، خاصة وأن الصين شكلت 15 في المئة من إيرادات شندلر العام الماضي.

وقال الرئيس التنفيذي إنه لا يعتبر تدابير التحفيز بمثابة “البازوكا” التي يحتاجها الاقتصاد، ولكن قد يكون هناك المزيد من الوضوح في فبراير الماضي، عندما تصدر الشركة نتائج العام بأكمله.

ولا يزال موسم الأرباح في بدايته للكثير من العلامات التجارية، ولكن التوقعات للشركات ذات التعرض للصين كانت منخفضة بالفعل.

وهناك المزيد من التقييمات السلبية المحتملة القادمة، حيث لم يعلن سوى عدد صغير من مئات الشركات على مؤشر ستوكس 600 الأوروبي ومؤشر ستاندرد آند بورز 500 الأميركي عن نتائجها حتى الآن.

وقالت جيليان ديسن، مديرة المحافظ في بيكتيت لإدارة الأصول في جنيف لرويترز “لقد سمعنا من الكثير من الشركات أن الأمر يتعلق بتباطؤ دوري أكثر من كونه شيئًا هيكليًا، لذا فإن الأمر ينتظر عودة تلك الثقة، وانتظار أن يبدأ هذا التحفيز في العمل حقًا”.

وسوف يعتمد ذلك على وصول التحفيز الحكومي الصيني إلى الأسر وتشجيعها على إنفاق الأموال مرة أخرى.

وقال إريك كلارك، مدير المحفظة في صندوق راشيونال دايناميك براندز “لقد أظهرت الحكومة بوضوح أنها تدرك أن البلاد تعاني من العديد من المشاكل الكبيرة”.

وتواجه الشركات أيضًا رياحًا معاكسة محتملة أخرى. وأضاف كلارك “حتى الآن، يبدو نهجهم في محاولة إصلاحها أشبه بوضع بعض الضمادات على الجروح الكارثية”.

وتكافح شركات صناعة السيارات الأوروبية ومصنعو الأجهزة البيضاء مثل إلكترولوكس للتنافس في أسواقها المحلية مع المنافسين الصينيين القادرين على تصنيع وبيع السلع بأسعار أرخص.

كما هدد دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية شاملة بنسبة 60 في المئة على السلع الصينية إذا فاز في الانتخابات الرئاسية الأميركية المقررة الثلاثاء المقبل، مما قد يضع ضغوطا هائلة على القاعدة الصناعية الصينية.

وهذا الأسبوع، ستفرض بروكسل رسوما تصل إلى 35.3 في المئة على المركبات الكهربائية المصنوعة في الصين، مما يزيد من حدة النزاع التجاري مع بكين التي أطلقت خطوات انتقامية خاصة بها.