تويوتا تدمج نظام برمجة متطور في أحدث أجيال راف 4
يُتوقع أن يُحدث نظام البرمجة الذي أطلقته تويوتا مؤخرا نقلة نوعية في تجربة القيادة، عبر تحسين الأداء الذكي، وتعزيز التكامل مع التقنيات المتقدمة والمساعدات الذكية للسائق، في ظل التحولات السريعة التي يشهدها القطاع، حيث لم تعد معه الابتكارات تقتصر على التصميم أو الأداء الميكانيكي فحسب.
طوكيو- كشفت تويوتا الأربعاء الماضي عن أحدث طرازاتها من سيارة راف 4، حيث ستكون هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة من الجيل السادس أول طرازاتها التي تستخدم منصة تطوير البرمجيات إريني.
ونظام إيريني هو منصة برمجيات جديدة كليًا من تطوير الشركة اليابانية العملاقة ويُعد إطلاقها الخطوة الأولى لتويوتا نحو المركبات المُعرّفة برمجيًا بالكامل.
وستُشكّل هذه المنصة أساسًا لتقنيات السلامة والأمان والاتصال الأكثر تطورًا، وستُتيح فرصًا جديدة لتعزيز الميزات للزبائن على نطاق عالمي.
وأُطلقت راف 4 للمرة الأولى في عام 1994، وأصبحت أحد أكثر طرازات تويوتا رواجًا حول العالم، حيث بيع منها أكثر من مليون سيارة في العام الماضي.
وصرح سايمون همفريز، الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية في تويوتا، قائلا “يُمثل الإصدار راف 4 بداية رحلتنا في تطوير المركبات المُعرّفة برمجيًا.”
وساهمت المنصة في تطوير برمجيات تُشغّل نظام الوسائط المتعددة الجديد، ونظام التحكم الصوتي في قمرة القيادة، وشاشة العرض المركزية، بالإضافة إلى تقنيات السلامة المتقدمة.
سايمون همفريز: راف 4 بداية رحلتنا في تطوير المركبات المُعرّفة برمجيًا
وستزخر المركبة بأحدث إصدار من نظام الوسائط المتعددة من تويوتا، المُفعّل بواسطة إريني. وإلى جانب شاشة اللمس، سيتوافق النظام مع أبل كار بلاي وأندرويود أوتو لاسلكيًا بشكل قياسي، بالإضافة إلى اتصال هاتفي مزدوج بتقنية بلوتوث. ويُحسّن النظام الجديد تجربة المستخدم بزر رئيسي جديد يظهر دائمًا، سواء كان يتم تشغيله في النظام الأصلي أو أبل كار بلاي أو أندرويود أوتو.
كما تم تحسين المساعد الصوتي الأصلي مع أوقات استجابة أسرع. وسيتم أيضًا دمج وظائف الخرائط والملاحة الأصلية في لوحة العدادات الرقمية.
وستكون راف 4 كور أيضًا أول طراز تصنعه الشركة يحصل على نظام تويوتا للسلامة من الجيل الرابع والذي يعمل أيضًا بمنصة تطوير برمجيات إريني.
وسيتضمن الإصدار الجديد من حزمة السلامة النشطة القياسية من تويوتا تحديثات في أجهزته وقدرات الكشف. وستتوفر تفاصيل إضافية مع اقتراب موعد طرح السيارة للبيع.
وتخطط تويوتا لإطلاق الجيل السادس من راف في أميركا الشمالية واليابان وأوروبا خلال السنة المالية الحالية التي تنتهي في مارس 2026.
كما ستتوفر منها نسخ مُتنوعة بمحركات هجينة وهجينة قابلة للشحن. وستتمتع المركبات الهجينة القابلة للشحن بمدى 150 كيلومترًا (93 ميلًا) بالاعتماد على البطارية فقط.
وأفادت مصادر مطلعة لرويترز بأن تويوتا تدرس إنتاج أحدث نسخة من السيارة في الولايات المتحدة بدلًا من خطة سابقة للتصدير من اليابان وكندا، وذلك لإعادة النظر في سلاسل التوريد الخاصة بها. ويُصنع الإصدار الحالي من راف 4 في كنتاكي واليابان وكندا.
وتنضم راف 4 لعام 2026 أيضًا إلى قائمة تويوتا المتنامية من الطرازات الكهربائية الحصرية، حيث ستتوفر بخيارين من المحركات: السيارة الكهربائية الهجينة أو السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن.
ويجمع التصميم بين شبك أمامي أنيق بلون مطابق للطلاء، وواجهة أمامية بتصميم رأس المطرقة المميز من تويوتا، ليمنح هذا الطراز المميز لمسة عصرية.
وتُكمل الرفارف العريضة ذات الكسوة السوداء وخط الحزام المتصاعد مع ألواح الهيكل المنحوتة أبعادها كسيارة دفع رباعي. وتتنوع تركيبات العجلات، حيث تتوفر عجلات بقياس 17 أو 18 أو 20 بوصة، حسب الفئة. وتشمل الطرازات الأساسية فئات أل.إي وإكس.أل.إي وليميتيد المجهزة تجهيزًا كاملاً.
ويُعدّ تصميم طراز روجيد حصريًا لطراز وودلاند المستوحى من الطبيعة، والذي أصبح الآن فئة مستقلة في مجموعة راف 4، حيث تتميز بارتفاع طفيف في مقدمة رأس المطرقة، وشبك أمامي أسود منقسم علويًا وسفليًا مع إضاءة ليد مدمجة، ما يمنحه مظهرًا جريئًا.
كما يزيد ارتفاع الطراز بحوالي نصف بوصة بفضل إطارات أوول – تيرتين القياسية، وقضبان سقف قياسية مرتفعة مع قضبان متقاطعة، وحامل خلفي لتعدد الاستخدامات أثناء السفر.
◄ إطلاق منصة تطوير البرمجيات إريني، التي تُمكّن نظام تويوتا للسلامة من الجيل الرابع وجيل جديد من نظام الوسائط المتعددة
ويتصدر طراز راف 4 جي.آر سبورت قائمة التصميمات الرياضية. وصُمم هذا الطراز بمساهمة من قسم هندسة سباقات تويوتا غازو، وهو مستوحى من رياضة السيارات ليُقدم طرازًا يُجسّد متعة القيادة.
ويُعطي هذا الطراز الأولوية للتحكم، مع نظام تعليق وتوجيه كهربائي مُعدّل خصيصًا لفئة جي.آر، وصلابة هيكل مُحسّنة، وإطارات لجميع المواسم على عجلات فريدة قياس 20 بوصة مع إزاحة أكبر. وسيتوفر هذا الإصدار حصريًا بمحرك قابل للشحن، ويحتوي على شبكة جي.آر فونكشينال ماتريكس، بالإضافة إلى جناحين أمامي وخلفي لإضفاء طابع جريء. وتُكمل فئتا إكس.أس.إي وأس.إي التصميمات الرياضية.
وستطرح تويوتا سيارة راف 4 أتش.إي.في موديل 2026 نظام تويوتا الهجين من الجيل الخامس في فئة متعددة الاستخدامات (أس.يو.في).
ويعمل هذا النظام بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع نظام هجين من الجيل الخامس، ويتضمن تحسينات على ناقل الحركة، ووحدة التحكم في الطاقة، والبطارية، ومكونات أخرى، تُسهم جميعها في تعزيز قوة المحرك.
وستأتي جميع الإصدارات الهجينة القابلة للشحن بنظام دفع رباعي قياسي. كما يزيد الطراز القابل للشحن من مدى قيادته الكهربائية بالكامل إلى 80 كيلومترًا، وفقًا لتقديرات الشركة المصنعة.
وستحتوي باقة تكنولوجيا السيارة إكس.أس.إي القابلة للشحن على شحن سريع بالتيار المستمر، قادر على شحن من 10 إلى 80 في المئة في غضون نصف ساعة.
