التقنيات المتقدمة تسهل توسع انتشار الطرز الهجينة
صارت السيارات الكهربائية مشهدا شائعا بشكل متزايد على الطرق نتيجة للضغوط البيئية، بيد أن الطرز الهجينة بجميع أنواعها، تحولت هي أيضا إلى خيار للسائقين لأنها تقدم نظريا نهج “الأفضل في كلا العالمين” للمركبات النظيفة.
لندن- مهدت التكنولوجيا الهجينة التي باتت متاحة على نطاق واسع في كل شيء بدءا من السيارات الصغيرة جدا وحتى محركات الدفع الرباعي العائلية، الطريق أمام المستخدمين لاختيار مركبة من هذه النوعية مناسبة بشكل أسهل.
ويقول خبراء منصة إدموندز المتخصصة في السيارات، إنه لتحقيق أقصى قدر من القيادة اليومية الكهربائية دون التخلي عن البنزين، يمثل الطراز الهجين المزود بالكهرباء أفضل ما في العالمين.
ويمكن للمحركات الهجينة تحسين كفاءة استهلاك الوقود لمجموعة متنوعة من السيارات، مما يعني تحقيق وفورات مالية حقيقية، كما يعتبر استخدامها منطقية جدا بالنسبة للذين يقطعون مسافات أقل يوميا أو في المناطق الحضرية.
وتوفر هذه النوعية من المركبات أيضا نطاق قيادة كهربائيا خالصا، حيث أن معظمها قادر على تغطية 50 كيلومترا أو أكثر دون حرق قطرة بنزين. ومع ذلك، كما يوحي الاسم، يجب شحنها بشكل منتظم لتوفير أفضل مسافة واستهلاك للوقود.
◙ توسان تستخدم مجموعة نقل حركة مدعومة كهربائيًا سعة 1.6 لتر بقوة 230 حصانا، وأرقام كفاءتها محترمة بالنسبة لآلة فسيحة ومليئة بالتكنولوجيا
وتجذب هذه الطرز الخفيفة أولئك الذين لا يريدون القلق بشأن الشحن، لأنها تشتمل على محرك كهربائي صغير يستخدم فقط لمساعدة المحرك ولا يعمل بشكل مستقل عنه.
ومع تقدم التقنيات، يحقق المصنعون توازنا متزايدا بين الأداء والكفاءة، حيث تقوم السيارات الهجينة بدور رئيسي في سد الفجوة بين سيارات الاحتراق الداخلي
والسيارات الكهربائية.
ويبدو التفوق على بي.أم.دبي في قطاع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة أو الفاخرة ليس بالأمر السهل، لكن لكزس فعلت ذلك بالضبط مع أحدث طراز إن.إكس بفضل ما توفره من راحة استثنائية، حيث تجسد هذه الصفات في حزمة تتفوق على إكس 3 للشركة الألمانية.
وتحتوي إن.إكس 350 أتش على أحدث تقنيات توليد القوة من تويوتا راف 4 في سيارة دفع رباعي أكثر فخامة. ورغم أنها السيارة المتفوقة بشكل موضوعي، إلا أن سيارة تويوتا ذات الأسعار المعقولة تعد ذات قيمة أفضل.
ومع ذلك، سيقدر المشترون أسلوب إن.إكس الهادئ على الطريق ومقصورتها الداخلية الرقيقة، والتي تتميز بمجموعة التكنولوجيا الأكثر ذكاء التي استخدمت في لكزس.
ومع شاشة اللمس الاختيارية مقاس 14 بوصة، لن يرغب السائق بالتأكيد في الحصول على المزيد من وحدات البكسل.
ومن الخارج، تعد سيارة رينو كليو الأحدث بمثابة تطور كبير لسابقتها، خاصة بعد عملية تجميلها الأخيرة. لكن التغييرات الكبيرة تحت الجلد أوصلتها إلى النهاية الحادة لسوق السيارات الصغيرة جدًا.
على عكس المنافسين مثل سكودا فابيا وهيونداي آي 20، تتميز كليو بمحرك هجين كامل يجمع بين محرك بنزين سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي لتوليد 143 حصانا.
ويحقق الدفع الهجين أكثر من مئة كيلومتر ويتسارع من الثبات إلى 100 كيلومترا في الساعة في أقل من عشر ثوان، بالإضافة إلى أن بقية الحزمة عبارة عن تحسن ملحوظ مقارنة بالسيارة القديمة.
ويوفر نظام التعليق الجيد في رينو مزيجا لائقًا من الدقة والراحة. وتبدو جودة المقصورة قوية بشكل خاص أيضا، كما يوفر تصميم الهيكل ذو الأبواب الخمسة فقط مساحة كافية للأرجل الخلفية للبالغين وصندوقا كبيرا بسعة 391 لترا.
وتماما مثل شقيقاتها من طراز ياريس وراف 4 الذين يظهران أيضا في القائمة، تعد كورولا نموذجا آخر يتم تشغيله الآن بواسطة تقنية تويوتا الهجينة “ذاتية الشحن” التي تعمل بالبنزين والكهرباء والتي تم تجربتها واختبارها.
ويتم تقديم الفتحة البريطانية الصنع في طرازين بسعة 1.8 و2.0 لتر، وكلاهما ينتقل تلقائيًا بين مصدري الطاقة ويستخدمان محرك البنزين في السيارة لشحن البطارية.
ويحل ناقل الحركة المتغير باستمرار (سي.في.تي) محل علبة التروس الأوتوماتيكية التقليدية، مما يساعد على تحقيق أقصى استفادة من قوة نظام نقل الحركة.
ويمكن لأولئك الذين يتوقون إلى المزيد من القوة اختيار الطراز الهجين الأفضل سعة 2.0 لتر. ومع قوة 177 حصانا، يمكن التسارع من الثبات إلى مئة كيلومتر في غضون 7.9 ثواني فقط.
وتلقت كورولا تحديثا طفيفا، شمل نظاما ترفيهيا جديدا وإضافة شاشة لمس مركزية مقاس 10.5 بوصة في جميع الطرازات، وهو تحسن هائل مقارنة بالإعدادات التي جاءت بها كورولا عند الإطلاق.
ولكن لا يزال بإمكان الأشخاص الاستفادة من أبل كار بلاي وأندرويد أوتو أو المتوافق بشكل قياسي إذا كانوا يفضلون ذلك.
ومن الطرز الهجينة التي تعد من الأفضل حاليا كيا سبورتاج وهيونداي توسان، وهما متطابقتان بشكل وثيق.
وتعد سيارة هيونداي أقل تكلفة إلى حد ما وأكثر توسيدا قليلا عند المطبات، ولكن بالنسبة للبعض، فإن التصميم الجذري لكيا وحتى التصميم الداخلي الأكثر تقدمًا سيكون يستحق الإنفاق الإضافي.
◙ يمكن للمحركات الهجينة تحسين كفاءة استهلاك الوقود لمجموعة متنوعة من السيارات، مما يعني تحقيق وفورات مالية حقيقية
ولا تتميز سبورتاج بالجاذبية بشكل خاص بفضل إعداد التعليق المتوافق والتوجيه الخفيف، لكن ركاب المقعد الخلفي سيقدرون مساحة المقصورة الرائعة، بينما يتم الترحيب بالركاب الموجودين في المقدمة بزوج من شاشات المعلومات والترفيه مقاس 12.3 بوصة.
وهذه المركبة توفر إمكانية الوصول إلى مجموعة التقنيات الرائدة في فئتها من كيا، والتي تتضمن نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية وأبل كار بلاي وأندرويد أوتو بشكل قياسي.
لن يكون تصميمها الجريء مناسبًا لجميع الأذواق، ولكن لا يمكن إنكار الجودة العميقة التي تتمتع بها توسان كسيارة دفع رباعي عائلية.
في الواقع، من الجيد أن يطلق عليها لقب أفضل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم لهذا العام خلال ثلاث سنوات الآن في حفل توزيع جوائز السيارات الجديدة.
وتستخدم توسان مجموعة نقل حركة مدعومة كهربائيًا سعة 1.6 لتر بقوة 230 حصانا، وأرقام كفاءتها محترمة بالنسبة لآلة فسيحة ومليئة بالتكنولوجيا.
وللحصول على جرعة كبيرة من الفخامة التي تتماشى مع التطلعات الهجينة، فإن سيارة مرسيدس – بنز الفئة أس سيدان بمواصفات إي 580، حيث توفر نطاقًا كهربائيا فقط يبلغ يقترب من 70 كيلومترا في القيادة المشتركة عند استخدامها كمركبة هجينة.
