التجهيزات الراقية تطبع التصميم الكلاسيكي لأحدث أيقونات أودي أي 5

أنغلوشتات (ألمانيا)- أطلقت شركة أودي سيارتها أي 5 الجديدة نظير سعر يبدأ من 45.2 ألف يورو لتشعل نار المنافسة في الفئة المتوسطة مع سيارة بي.أم.دبليو من الفئة الثالثة وسيارة مرسيدس من الفئة سي.

وتأتي السيارة أي 5 بحجم أكبر بدرجة ملحوظة؛ حيث زاد طول قاعدة العجلات بمقدار ثماني سنتمترات ليصل الطول الإجمالي لقاعدة العجلات إلى 4.8 أمتار، مما يوفر الرحابة لصف الجلوس الخلفي أيضا.

ونظرا إلى أن غطاء المؤخرة في السيارة الصالون يمتد إلى السقف، فإن سعة صندوق الأمتعة بالأيقونة أي 5 تمتد من 445 إلى 1299 لترا، في حين تتراوح سعة صندوق الأمتعة في الموديل الكومبي أفانت بين 476 و1424 لترا.

وعلى الرغم من الشكل الجديد للمركبة، إلا أن التصميم يبدو مألوفا، حيث قامت الشركة الألمانية بتشديد الخطوط وإنشاء بعض التأثيرات الضوئية الرائعة بواسطة توقيعات ليد الفردية.

ويظهر التصميم باعتباره تطورا للمفهوم القديم وليس ثورة جديدة في التصميم، ويتجلى ذلك في الشكل الخارجي للسيارة على الأقل.

وعلى العكس من ذلك، يتوقع المستهلكون عالما جديدا في مقصورة السيارة، والذي يمتاز بنسبة عالية من المواد المستدامة، وذلك من خلال الاعتماد على القماش بدلا من الجلد.

وتسود القمرة الداخلية للسيارة أجواء مشرقة تحت السقف الزجاجي الكبير، والذي يمكن للسائق تعتيمه إلكترونيا أثناء القيادة، كما يظهر اتجاه الشركة الألمانية نحو الرقمنة بصورة واضحة.

وتمتد خلف المقود حاليا شاشة بانورامية نحيفة وتصل إلى الكونسول الأوسط، كما تظهر شاشة هيد – آب على الزجاج الأمامي، فضلا عن وجود شاشة خاصة أمام الراكب الأمامي.

وبالإضافة إلى وجود الكثير من أزرار المستشعرات ووصولا إلى وحدة التحكم في الباب، وقد تحول ذراع التعشيق أو ذراع ناقل الحركة إلى زر متأرجح صغير، ونادرا ما تظهر الأزرار التقليدية، فقمرة القيادة تبدو مرتبة أكثر من السابق.

وفي ما يتعلق بأنظمة الدفع، تعتمد السيارة أودي أي 5 الجديدة على سواعد محركات تقليدية تنتمي إلى عالم محركات الاحتراق الداخلي القديم.

ومع ذلك تم تعزيز الكثير من الموديلات بمكون هجين خفيف بقوة 48 فولط، لجعل محركات الاحتراق الداخلي أكثر اقتصادية، وتساهم مكونات القيادة الكهربائية في القيام بعمليات المناورة اعتمادا على الطاقة الكهربائية الخالصة.

وتشتمل باقة المحركات على محرك البنزين سعة لترين وبقوة 110 كيلوواط/150 حصانا أو 150 كيلوواط/204 حصان، ومحرك الديزل سعة لترين وبقوة 150 كيلوواط/204 حصان.

وبالإضافة إلى ذلك توفر الشركة محرك البنزين سعة ثلاث لترات وبقوة 270 كيلوواط/367 حصانا في الموديل أس 5 الجديد، والذي يعتبر المحرك الوحيد سداسي الأسطوانات.

ويتم نقل قوة المحرك إما إلى المحور الأمامي أو إلى جميع العجلات، وتعتمد جميع الموديلات على ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض.

وتساير أودي روح العصر من خلال إطلاق السيارة الهجين، إلا أن هذه السيارة لن تختلف عن موديلات الهجين المعتدل نظرا إلى أن مدى السير لا يصل أكثر من 100 كيلومتر في أحسن الأحوال.

ولا تعتمد النسخة الهجينة على تقنية الشحن السريع، وتبلغ قدرة الشحن 11 كيلوواط، ولذلك يجب أن تظل محطات الشحن في إطار حدود ضيقة للغاية.

وتظهر سيارة أودي أي 5 بصورة أكثر إيجابية للسيارة القديمة من خلال الاعتماد على تصميم كلاسيكي ومحركات تقليدية، ولا يوجد مظهر أكثر كلاسيكية من السيارة أفانت المزودة بمحرك الديزل (تي.دي.آي) ونظام الدفع الرباعي.

وقامت الشركة بضبط مجموعة التعليق بصورة جيدة مع نظام توجيه دقيق، وتنطلق السيارة برشاقة كبيرة وخاصة عندما يزأر محرك الديزل ويدور بعزم دوران أقصى 400 نيوتن متر ويصل إلى مدى سير ألف كيلومتر.

وتظهر السيارة أفانت بصورة أكثر التزاما على الطرق الزراعية وتنطلق من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 6.9 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 236 كيلومترا في الساعة وتجتاز المنعطفات بحيوية كبيرة بفضل نظام الدفع الرباعي.