الأنظار تتجه صوب ريد بول مع انطلاق تجارب البحرين للفورمولا واحد

اَلصَّخِير (البحرين)- أكد ماكس فرستابن بطل العالم ثلاث مرات أن العمل يسير كالمعتاد رغم حالة عدم اليقين التي تحيط برئيس فريق رد بول كريستيان هورنر بالتقدم وقيادة فريقه مع انطلاق اختبارات ما قبل موسم سباقات فورمولا واحد للسيارات في البحرين. وتصدر السائق الهولندي (26 عاما)، والفائز برقم قياسي في 19 من أصل 22 سباقا في الموسم الماضي، التجارب بلفة أسرع من أسرع لفة في اليوم الأول على نفس حلبة الصخير العام الماضي.

وحقق فرستابن زمنا قدره دقيقة واحدة و32.548 ثانية في الصباح مقارنة بدقيقة واحدة و32.837 ثانية العام الماضي. واحتل شارل لوكلير سائق فيراري المركز الثاني، وحل فرناندو ألونسو ثالثا مع فريق أستون مارتن. وجاء الأسترالي أوسكار بياستري في المركز الرابع مع مكلارين. ومن المقرر أن يبدأ موسم فورمولا واحد في البحرين في الثاني من مارس المقبل.

وعلى الرغم من أن أزمنة الاختبارات لا تعني الكثير، إذ تعمل الفرق عبر برامجها الخاصة بأولويات مختلفة، فإن سيارة رد بول “آر.بي 20” بدت مثيرة للإعجاب وشهدت تطورا قويا مقارنة بالسيارة التي فازت بجميع سباقات العام الماضي تقريبا. وظهر فرستابن هادئا وتعامل بسلاسة مع المقود وأكمل 65 لفة، أكثر من مسافة السباق الذي سيقام على الحلبة. وحضر هورنر، الذي نفى مزاعم تتعلق بسلوك غير ملائم تجاه إحدى الموظفات في الفريق، الاختبارات وقال الأسبوع الماضي في حفل إطلاق السيارة الجديدة إن العمل يسير بصورة طبيعية.

الاحتفاظ بالمكتسبات

أما على المستوى التنافسي، يتطلع ريد بول حامل اللقب في فئة الصانعين إلى الاحتفاظ بالمكتسبات التي حققها الموسم الماضي، حيث هيمن على 21 سباقا من أصل 22 على مدار الموسم، وذلك دائما بقيادة الهولندي ماكس فرستابن حامل اللقب والمكسيكي سيرجيو بيريس. وأشار هورنر في معرض حديثه إلى انّه “لم يفلَت من ريد بول سوى جائزة سنغافورة، لذا فإننا قادرون تقنيا على التطوّر، ولكن سيكون هناك تقارب منطقي مع الأنظمة المستقرة”.

من جهته، يقول أندريا ستيلا مدير فريق ماكلارين الذي حلّ رابعا في ترتيب الصانعين الموسم الماضي “إذا حافظنا على وتيرة التطوير اعتبارا من عام 2023 وحتى 2024، فإننا قادرون على أن نكون في وضع قويّ، يسمح لنا بمنافسة ريد بول والفرق الكبرى الأخرى التي قامت بدورها بتحسينات”. وكشفت الفرق في الأيام الأخيرة عن سياراتها للعام 2024، لكنّ التجربة الحقيقية ستكون للمرة الأولى على حلبة البحرين، رغم أنّ الجميع لن يعمد للكشف عن جميع أسراره.

حقبة جديدة

تشهد التجارب بداية حقبة جديدة على مستوى المدراء حيث انتقل الفرنسي لوران ميكيس من فيراري إلى راسينغ بولز (ألفا توري سابقا وهي الشركة الشقيقة الصغرى لريد بول) والياباني أيو كوماتسو المدير الجديد لهاس الذي حلّ مكان غونتر شتاينر. في المقابل، ستكون هويات السائقين مماثلة للموسم الماضي دون أيّ تغيير، وذلك للمرة الأولى في تاريخ الفورمولا واحد، لكنّ المبرر قد يكون كثافة الانتقالات المتوقعة في العام 2025، وفي طليعتها ما بات مؤكدا، انتقال البريطاني لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات من مرسيدس إلى فيراري.

وأحدث الإعلان المفاجئ عن رحيله ضجة كبيرة في بداية الشهر الحالي، مما أدى إلى إعادة خلط الأوراق بشكل كبير. ولخلافته في مرسيدس، باتت تُذكر أسماء عدة مثل بطل العالم لموسمين متتاليين 2005 و2006 الإسباني فرناندو ألونسو، الذي ينتهي عقده مع أستون مارتن نهاية عام 2024. وانتقد ألونسو، 42 عاما، نظام التجارب “المحدود للغاية” والذي يستمر حتى يوم الجمعة “من الظلم أن يكون لدينا يوم ونصف يوم فقط للتحضير لبطولة العالم”.