لويس هاميلتون رهان مرسيدس لاستعادة هيبته في الفورمولا واحد
برلين - كان الموسمان الماضيان في غاية الصعوبة على فريق مرسيدس لاستعادة مستواه المعهود. ولكن الفريق أظهر القليل من التحسن ويهدف هذا الموسم إلى الدخول في تحد جديد ومنافسة فريق ريد بول على اللقب.
ويدخل مرسيدس الموسم الجديد معتمدا على سائقه البريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات والذي حقق 103 انتصارات في سباقات الجائزة الكبرى، كما أنه حصد مركز الانطلاق الأول 104 مرات، وتواجد على منصة التتويج 197 مرة، وحصد 5.4639 نقطة في مسيرته، وشارك في 332 سباقا.
تحديات كبيرة
مرسيدس يدخل الموسم الجديد معتمدا على سائقه لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات والذي حقق 103 انتصارات
كما يعتمد مرسيدس على سائقه البريطاني الشاب جورج راسيل، الذي حقق الفوز في سباق واحد وحصد مركز الانطلاق الأول مرة واحدة، وتواجد على منصة التتويج 11 مرة، وحصد 469 نقطة، بالإضافة إلى مشاركته في 104 سباقات.
ورغم أن العامين الماضيين شهدا تحديات كبيرة للفريق، يظل هاميلتون واحدا من أكثر السائقين نجاحا في تاريخ فورمولا واحد واستطاع السائق البريطاني أن يحصد ستة من أصل سبعة ألقاب توج بها في الفترة من 2014 إلى 2020، وبدا خلال تلك الفترة أن علاقة هاميلتون ومرسيدس لا يمكن كسرها.
ومنذ أن خسر هاميلتون لقب بطولة العالم بشكل درامي عبر سباق أبوظبي في ختام موسم 2021 أمام ماكس فيرستابن، لم يفز السائق البريطاني بأي سباق.
والآن، يدخل هاميلتون موسمه الأخير مع فريق مرسيدس، بعدما أعلن رحيله المفاجئ إلى فيراري بداية من العام المقبل. في المقابل، يدخل راسيل موسمه الثالث مع الفريق بعد موسم صعب في العام الماضي، والذي أنهاه في المركز الثامن في جدول ترتيب فئة السائقين، مع العلم أن هاميلتون أنهى الموسم في المركز الثالث.
وبما أن راسيل سينتظر انضمام زميل جديد له العام المقبل، سيسعى بكل قوته للتأكد من أنه سيكون السائق الرئيسي لمرسيدس في العام الحالي.
هاميلتون يظل واحدا من أكثر السائقين نجاحا في تاريخ فورمولا واحد
بعد موسم 2022 الذي كان مليئا بالتحديات، كان واضحا أن هناك صعوبة شديدة في تحسن حظوظ مرسيدس بشكل ملحوظ في عام 2023، حيث واصل الفريق مواجهة مشاكل في السيارة “دابليو 14″، بعد أن تمسك بتصميم سيارته السابقة “دابليو 13”.
وبينما كان هناك تعديلا في قيادة الفريق في أبريل الماضي عندما تولى جيمس أليسون منصب المدير التقني، ظهرت القليل من علامات التطور على أداء الفريق.
وتفوق مرسيدس على فيراري وحصد المركز الثاني في فئة الصانعين (الفرق)، بينما حسم هاميلتون المركز الثالث في فئة السائقين، ليصبح أقرب ملاحقي ثنائي فريق ريد بول الهولندي ماكس فيرستابن والمكسيكي سيرجيو بيريز.
ويبقى تركيز فريق مرسيدس الرئيسي لهذا الموسم على ما يمكن تحقيقه في عام 2024، حيث ستكون الأولوية إيجاد المزيد من السرعة ومحاولة التنافس مع بقية الفرق على المراكز الأولى.
وأكد توتو فولف رئيس الفريق أن مهمة الدخول في تحد مع فريق ريد بول تساوي نفس صعوبة تسلق جبل إيفرست، ولكن هناك شعورا بالأمل الحذر يظهر من الفريق وهو يتطلع إلى المضي قدما.
شراكة متجددة
هاميلتون يدخل موسمه الأخير مع فريق مرسيدس، بعدما أعلن رحيله المفاجئ إلى فيراري بداية من العام المقبل
ربما يعتبر فيراري الفريق الوحيد بخلاف ريد بول الذي حقق الفوز في أحد سباقات الجائزة الكبرى في الموسم الماضي من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد، لكن هذا لا يعني أن الموسم الماضي كان ناجحا بالنسبة للفريق الإيطالي.
ويخوض فريد فاسور الموسم الثاني له على التوالي على رأس فريق فيراري، وستكشف الأيام ما إذا كانت سيارة الفريق قادرة على مجابهة التحديات المنتظرة في الموسم الجديد.
ويخوض فيراري موسم 2024 بشراكة متجددة تجمع بين السائقين تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز، تحت شعار “مازال بالإمكان أفضل مما كان”.
وحقق لوكلير خمسة انتصارات في سباقات الجائزة الكبرى وصعد إلى منصة التتويج 30 مرة وحصد 1074 نقطة خلال مسيرته في فورمولا واحد، في الوقت الذي حقق فيه ساينز انتصارين في سباقات الجائزة الكبرى وصعد إلى منصة التتويج 18 مرة وحصد 982.5 نقطة خلال مسيرته.
ويبدأ لوكلير الموسم السادس على التوالي مع فيراري في 2024 والسابع له في فورمولا واحد حيث قضى موسم 2018 مع فريق ساوبر، وبعد موسم خال من الانتصارات في 2023 يسعى السائق القادم من إمارة موناكو لتصحيح مساره في الموسم الجديد.
