جائزة سنغافورة للفورمولا واحد سباق محفوف بالمخاطر لفيرستابن

سنغافورة - يواجه الهولندي ماكس فيرستابن حامل اللقب في العامين الماضيين امتحانا صعبا في مسعاه لرفع غلته من الانتصارات إلى 11 تواليا، في السباق الليلي على حلبة مارينا باي في شوارع سنغافورة الأحد ضمن منافسات الجولة الخامسة عشرة من بطولة العالم للفورمولا واحد.

ولم يفز سائق ريد بول المدرك لحقيقة أن احتفاظه باللقب للعام الثالث ليس سوى مسألة وقت، تحت الأضواء الكاشفة في سنغافورة، حيث يواجه السائقون ظروفا مناخية صعبة تتمثل في العواصف الاستوائية والرطوبة الشديدة والحواجز الخرسانية.

وكما اعتاد عشاق السرعة كل عام، تلعب سيارة الأمان والأعلام الحمراء دورا بارزا في تحديد هوية الفائز، مع ذكريات لا تنسى في ذهن فيرستابن لـ”سباق فوضوي” إلى أقصى الحدود في سنغافورة العام الماضي، حيث من المتوقع أن تهطل الأمطار مرّة جديدة هذا العام.

واحتل فيرستابن العام الماضي المركز الثامن عند شبكة الانطلاق. وبعدما عانى من نقص الوقود في التجارب التأهيلية السبت، كانت انطلاقته الأحد سيئة على مسار رطب جراء هطول الأمطار قبل السباق، ليتراجع خمسة مراكز.

ظروف صعبة

رغم كل الظروف الصعبة، نجح “ماد ماكس” في شق طريقه بمساعدة العديد من سيارات الأمان وفترات سيارات الأمان الافتراضية، قبل أن تنزلق سيارته خلال منافسته على المركز الرابع، ليعود وينهي السباق سابعا.

من ناحيته، حافظ المكسيكي سيرجيو بيريز، زميل فيرستابن، على هدوء أعصابه في الصدارة ليحرز المركز الأول متقدما على سائقي فيراري شارل لوكلير من موناكو والإسباني كارلوس ساينس.

ورأى فيرستابن بعد وصوله سابعا “أنه أفضل من المركز الثامن، لكن هذا ليس ما جئت من أجله، ليس مع سيارة كهذه. لقد كان سباقا فوضويا بشكل لا يصدق”. ويتصدّر الهولندي، صاحب الـ25 عاما، الترتيب أمام بيريز بالذات بفارق 145 نقطة (364 مقابل 219)، وقد يظفر باللقب قبل ستة سباقات من نهاية البطولة العالمية، وتحديدا في جائزة اليابان الكبرى الأسبوع المقبل.

وبدوره، يحتل ريد بول صدارة ترتيب الصانعين بفارق 310 نقاط عن مرسيدس (583 مقابل 273) حيث يعتقد مديره توتو وولف أن الحظيرة النمساوية في طريقها للفوز بجميع السباقات الـ22 هذا الموسم.

وغمز النمساوي وولف من قناة أن يقع ريد بول ضحية نفسه بعد فوز فيرستابن العاشر تواليا في مونتسا قبل أسبوعين، والانتصار الـ14 من 14 جائزة كبرى هذا العام للحظيرة النمساوية، قائلا “أعتقد أنه عليهم الإخفاق بأنفسهم”.

وفي حال نجح ريد بول في إحكام قبضته على جميع الجوائز الكبرى هذا العام، فسيحطّم الرقم القياسي المسجل باسم مرسيدس في عام 2016، حين فاز الألماني نيكو روزبرع والبريطاني لويس هاميلتون بـ19 سباقا من أصل 21.

وبخلاف التكهنات، حذّر مدير ريد بول البريطاني كريستيان هورنر من أن التحدي الفريد لحلبة مارينا باي يمكن أن يقلق راحة فريقه والبداية المثالية هذا العام.

وقال هورنر “هي حلبة شوارع، وواحدة من أصعب الحلبات في الروزنامة. لقد رأينا العام الماضي مدى خطورة الأمر”. وتابع “سنبذل قصارى جهدنا للحفاظ على هذا الزخم. في يوم من الأيام سوف نتعرّض للهزيمة. إنها مجرد مسألة متى، وعلينا فقط أن نؤجل حصول ذلك”. وأردف البريطاني البالغ 49 عاما “أعتقد أنه مع مرور كل عطلة نهاية أسبوع، هناك المزيد من التوقعات لمواصلة هذه السلسلة المذهلة من النتائج”.

تعديلات جذرية

شهد المسار تعديلات جذرية تمثلت بإزالة 4 منعطفات بزاوية 90 درجة مئوية جرّاء أعمال البناء إلى جانب الحلبة، ما سيسمح للسيارات باجتياز اللفة بوقت أسرع من الأعوام الماضية.

وتقلّص عدد المنعطفات من 22 إلى 19، حيث باتت اللفة أسرع بحوالي 8 ثوان.

وسيضيف هذا التبدّل عاملا جديدا من عدم اليقين، حيث سيكون لدى فرق الإستراتيجيات وقت أقل لإجراء مكالمات بشأن ما إذا كانوا سيحتاجون إلى التوقف للتزود بإطارات جديدة خلال فترات سيارات الأمان التي تتكرر في سباق سنغافورة.

ويؤمن وولف بأن فريق مرسيدس يملك أفضل الحظوظ بين يديه لإزعاج ريد بول على مسار لم تعد السرعة عند الخط المستقيم بالغة الأهمية، مقابل أفضلية الترتيب عند خط الانطلاق بسبب صعوبة التجاوز.