برادبويلدز تضع بصمتها على بي.أم.دبليو الكوبيه

لوس أنجلس (الولايات المتحدة) – يمكن أن تصنف عملية الكشف والتدشين عن السيارة بي.أم.دبليو كوبيه الجديدة على أنها أكثر عملية إعادة تصنيع جذرية في تاريخ الشركة الألمانية.

ورغم التحسينات التي كان الجميع يراها خلال السنوات الماضية والتغيرات التي حصلت عليها السيارات الجديدة، لكن هذه المركبة تأتي بتصميم جديد يغير من هوية الشركة إلى هوية أكثر ابتكارا.

ويؤكد الجيل الأحدث من سيارة بي.أم.دبليو الكوبيه الرياضية ذات المقعدين، وهي من فئة السيارات الفائقة متوسطة الحجم، على طابعها الأنيق مع تركيز كل من مفهوم السيارة بشكل مباشر على توفير متعة القيادة الديناميكية من ناحية، والتميز الواضح لسيارة الكوبيه الفئة الثالثة من الشركة البافارية من ناحية أخرى.

ويعتبر المختصون أن هذا هو الفصل التالي من قصة سيارات كوبيه التي ترويها الطرازات الأسطورية لبي.أم.دبليو، والتي بدأت في تصنيع هذه الفئة منذ العام 2014، وقد تميزت أول سيارة منها بطول يبلغ حوالي 4.67 متر، وعرض 1.9 متر، وتتمتع هذه السيارة بتصميم خارجي جذاب، وتقنيات رائعة.

وخلال الفترة الماضية، لوحظ أن الكثير من شركات تعديل السيارات حول العالم وهي تقدم مختلف مشاريع التعديل على سيارة بي.أم.دبليو أم 4، وكان الكثيرون يظنون أن هذه الشركات لم تُبق شيئا يمكن إضافته على سيارات كوبيه المميزة من الصانع البافاري.

ومع ذلك، أرادت شركة برادبويلدز الأميركية، التي تتخذ من لوس أنجلس مقراً لها، أن تعطي هذه الأيقونة طابعا منفردا لعشاق هذه الفئة.

وكشف موقع “ديزاين بوم” الأميركي المتخصص في السيارات أن برادبويلدز أدخلت بعض التعديلات على بي.أم.دبيلو أم 4 من خلال الجمع بين هيكل السيارة ومقطورة التخييم في تصميم واحد.

وبشكل عام، فإن مركبة بي.أم.دبيلو أم 4 من برادبويلدز هي عبارة عن عربة ذات مقطورة مدمجة وبقوة محرك يصل إلى 500 حصان، ويقول المصممون في الشركة إنهم كانوا قادرين على ملاءمتها بمكونات مثالية للبقاء.

ومن الواضح، ولاستيعاب المقطورة، جرد المصمم السيارة من مقعدها الخلفي، بحيث باتت السيارة تزخر بسرير واحد وزوج من الألواح الشمسية ومطبخ صغير، كما تم رفع التعليق واستبدال الإطارات بإطارات بي.أف.جي غودريش مكتنزة، مما يضيف إلى ميزات التخييم والطرق الوعرة.

وتتمتع السيارة الكوبيه بطابع أكثر حدة من سابقتها، وتضمن تكنولوجيا الشاسيه وبنية الجسم المحسنة سمات الأداء المميزة، فضلا عن باقة مخصصة من عناصر التدعيم تزيد من صلابة الجسم.

أما مركز الجاذبية فبات أكثر ارتفاعا، والبعد على المحور الخلفي أعرض مقارنة بالنموذج الأصلي من الفئة الثالثة من بي.أم.دبليو.

وبالنسبة إلى ممتص الصدمات، فهو مزود بخاصية الضبط ضمن التصميم القياسي مع نظام تعليق أم الرياضي الاختياري مع إعدادات أكثر صلابة للحوامل والقضبان المضادة للانزلاق بالإضافة إلى دعامات الجسم الإضافية والتوجيه الرياضي المتغير.

وتتوفر في السيارة عدة خيارات مثل نظام التعليق أم مع ممتص صدمات يتم التحكم فيه إلكترونيا، وفرامل أم سبور مع إمكانية الاختيار بين مكابس الفرامل الزرقاء أو الحمراء، مع وظيفة قفل متغيرة بالكامل في الترس التفاضلي الخلفي.