نيسمو تجسد طابع السرعة لدى نيسان مع المركبات الكهربائية

طوكيو- لم يكن ابتكار أريا كافيا بالنسبة إلى  شركة نيسان اليابانية، لذا فقد دفعت حدود سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل وحوّلتها من مركبة كهربائية عادية تعمل بالإلكترونيات إلى سيارة كروس أوفر أنيقة.

وتعد أريا، التي تمثل باكورة إنتاج شركة تصنيع السيارات من المركبات الصديقة للبيئة المخصصة للأراضي الوعرة وتم الكشف عنها للمرة الأولى قبل أكثر من أربع سنوات. ولوقت قريب كان يعرفها الكثيرون باسم نيسان ليف.

وبعد طرز جي.تي-آر وزد وسكاي لاين المخصص لليابان فقط، طرحت الشركة طرازها الرابع من نيسمو بملامح سمكة القرش، وبلا محرك احتراق داخلي، والذي ظهر للمرة الأولى في يناير الماضي خلال صالون طوكيو للسيارات 2024.

ونيسمو التي تعتمد على نظام الدفع الرباعي بقوة تصل إلى 394 حصانا، وتتوفر لها بطارية بسعة تصل إلى 87 كيلوواط ساعة، ليست مجرد مفهوم، حيث يرافق مجموعة الهيكل الرياضية نتوء قوي.

ومن المؤكد أن الأمر استغرق بعض الوقت حتى تطرح نيسان سيارتها الكهربائية من الجيل التالي، ومنذ ذلك الحين كانت تسوّق أريا بكل طريقة يمكن تصورها.

وقامت مهندسو نيسان برحلة استكشافية من القطب إلى القطب بالطاقة الكهربائية بالكامل، والآن يوجد طراز أكثر رياضية إذا كانت طرازات إي-4 أورس العادية عادية جدًا بالنسبة إلى عشاق السيارات. وتخطف النسخة الرياضية من أريا الكهربائية الأنظار إليها من خلال الخطوط الحمراء على المقدمة والمؤخرة.

ويزخر الطراز بطلاء نيسمو وتصميم خاص لشبكة المبرد والكشافات، بالإضافة إلى السقف المنساب على المؤخرة بشدة على غرار موديلات الكوبيه، فضلا عن عجلات الألومنيوم بالتصميم الخاص. ويكتسي باللون الأسود كل من السقف وتوسعة الرفارف وشفة الإسبويلر الأمامي والعتبات الجانبية والناشر في المؤخرة.

وتظهر ألوان نيسمو والخطوط الحمراء والعناصر الرياضية على المقصورة الداخلية وقمرة القيادة، مع مقاعد خاصة وكسوات من الجلد وفرش ألكانتارا وتوقيعات نيسمو، فضلا عن العديد من التجهيزات فائقة الجودة.

كما تتمتع السيارة بجميع السمات الرياضية من حيث القيادة والسمات الأيروديناميكية، حيث لم يغير فريق الهندسة الياباني الذي عمل على أريا نيسمو مجموعة نقل الحركة فحسب، بل غيّر أيضا المظهر الخارجي والداخلي للسيارة.

وفي المقدمة، تتميز هذه الأيقونة المميزة بواجهة محسنة، ففي حين أنها تحتفظ بنفس المصابيح الأمامية الضيقة ومصابيح التشغيل النهارية على شكل حرف V، إلا أنها تتميز بلوحة سوداء بينها بدلاً من اللوحة المنقطة المستخدمة في أريا العادية.

وعلاوة على ذلك، تمت إعادة تصميم المصد الجانبي لتعزيز الديناميكية الهوائية، بينما قامت نيسمو بتثبيت موزع أسود بيانو مزين بخط أحمر وأحرف متخصصة في رياضة السيارات تحت المئزر.

ومن ملفها الجانبي، تبرز عجلات السيارة الجديدة المصنوعة من الألومنيوم مقاس 20 بوصة بتصميمها ذي الخمسة أضلاع المزدوجة مع تفاصيل معدنية سوداء ومصقولة، وهي محاطة بإطارات ميشلان عالية الأداء، مما يساعد السيارة على الثبات على الطريق والتسارع في خط مستقيم.

كما غيرت نيسمو تصميم هيكل السيارة من خلال وضع خطوط حمراء على العتبات الجانبية المعاد تصميمها. في الوقت نفسه، عززت الأيقونة المتخصصة في رياضة السيارات ظهر السيارة لتقليل السحب.

وحصل الطراز على ضبط خاص لمجموعة التعليق للحصول على أداء عال والمزيد من الثبات والحفاظ على المسار خاصة عند اجتياز المنعطفات على السرعات العالية.

وأعلنت الشركة المصنعة أنها زادت من ذروة خرج المحركات الكهربائية بنحو عشرة في المئة وأجرت ضبطا خاصا للتسارع، بما في ذلك وضع قيادة جديد خاص بنيسمو. كما أدرجت مولد صوت يستحضر سباقات الفورمولا إي والذي تدعي الشركة أنه يجعل السيارة أكثر إثارة.

ومن الداخل، لا تعد أريا مركبة عادية، لذا كان عمل نيسمو  أكثر تحديًا حيث كان عليها تحسين شيء ما على مستويات عالية. ومع ذلك، قامت بتركيب مقاعد رياضية جديدة مبطنة بالجلد السويدي مع مساند رأس مدمجة وشعارات مناسبة على ظهر المقعد.

وتدعم لوحة القيادة شاشة عريضة مصنوعة من شاشتين، الأولى تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه وواحدة للوحة العدادات.  .وباختصار، هناك مقاعد أكثر رياضية، وزخارف أكثر باللون الأحمر، وميزات عالية الجودة لتمييز نيسمو عن أريا القياسية.