الابتكارات المتجددة تهيمن على أحدث السيارات في معرض لوس أنجلس

لوس أنجلس (الولايات المتحدة) - يشكل معرض لوس أنجلس الدولي للسيارات في دورة 2023 فرصة مهمة للمشاركين ولرواده لاكتشاف أحدث السيارات والاطلاع عن كثب على آخر المفاهيم في عالم هذه الصناعة وسط منافسة شرسة من الشركات.

ومثل العديد من المعارض الأخرى، سيكون عدد مرات الظهور لأول مرة أقل بكثير مما كان عليه في السنوات الماضية لأن العديد من المصنعين يتجنبون كلفة العروض الكبيرة لينأوا بأنفسهم عن المنافسين من خلال الكشف عن آخر الطرز عبر الإنترنت.

ويشهد الصالون في النسخة رقم 116 والذي انطلق الأسبوع الماضي ويختتم الأحد المقبل الظهور الأول لعدد من سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي والمركبات الكهربائية الجديدة والمعاد تصميمها. وتعد سيارة سوبارو فورستر الجديدة كليا، وسيارة الدفع الرباعي الكهربائية من شركة لوسيد، وتويوتا كامري المجددة وهيونداي سانتا وكيا سورينتو، من بين السيارات الجديدة التي سيتم عرضها في المعرض.

وتشمل قائمة العلامات المشاركة أكيورا وأستون مارتن وكاديلاك وشيفروليه وكرايسلر ودودج زفيات وفورد وجينيسيس وهوندا وجاغوار وجيب ولاند روفر ولكزس ولينكولن ومازدا ونيسان وبولستار وبورشه ورام وفولكسفاغن وفولفو. وقالت تيري تونيس رئيسة معرض لوس أنجلس للسيارات “لقد سعدنا بتلقي تأكيد الحضور من معظم شركات صناعة السيارات في وقت مبكر جدا من هذا العام”.

ورسمت تويوتا حالة من التشويق مبكرا بالكشف عن الجيل التاسع الجديد من سيارة كامري الهجينة وسيارة كراون سيغينيا الفاخرة. ويعتبر الطرازان الكهربائيان مجرد قمة جبل الجليد للسيارات الجديدة التي تظهر لأول مرة في المعرض.

ويتطلع الصانعون إلى زيادة إنتاج السيارات الكهربائية للاستفادة من الطلب القوي في الوقت الذي يسارعون فيه للحاق بشركة تسلا الرائدة في السوق. ولكن من يرغب في شراء الجيل التاسع من سيارة كامري سيدان متوسطة الحجم، فلن يتمكن من الحصول عليها إلا بمحرك هجين يعمل بالوقود والكهرباء.

وتقول تويوتا، التي شهدت نموا في مبيعات السيارات الهجينة هذا العام، إنها ستقرن محرك الوقود رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع النظام الهجين الخاص بالشركة للحصول على قوة 225 حصاناً مع الدفع الأمامي و232 حصاناً مع الدفع الرباعي.

وحصلت كامري الجديدة، التي لا تزال السيارة الأكثر مبيعا في الولايات المتحدة، على تصميم رياضي من الخارج، الذي يستحضر طراز بريوس الجديد مع خط سقف أكثر أناقة. وتمت ترقية المواد الداخلية بمواد أكثر ليونة والميزات الراقية بشكل مدهش.

ورغم أن الهيكل هو نفس طراز 2024، إلا أن تويوتا تقول إنها أعادت ضبط نظام التعليق من أجل التعامل بشكل أكثر مرونة على الطرقات المتعرجة. ولم يتم الإعلان عن الأسعار وعدد الكيلومترات من الوقود.

وتعد طرح تويوتا كامري 2025 بمثابة صفقة كبيرة رسميا، وليس فقط لأنها معيار في فئتها. كما هو الحال مع العديد من المركبات في تشكيلة تويوتا الحديثة، ستصبح كامري هجينة بالكامل لعام 2025، ونتوقع اقتصادًا ممتازًا في استهلاك الوقود.

وتوافقا مع العصر، تأتي كامري 2025 أيضا مع مجموعة واسعة من التقنيات القياسية التي تشمل تكامل الهاتف الذكي اللاسلكي وأنظمة مساعدة السائق. وتمنح تويوتا كراون سيغنيا 2025 لجمهور أميركا الشمالية الخدمة الثانية لعلامة كراون التجارية، هذه

المرة كسيارة دفع رباعي هجينة. ومثل نظيرتها السيدان، تتميز سيغنيا بتصميم داخلي راق لتتماشى مع الاقتصاد القوي في استهلاك الوقود. وتشبه مجموعة نقل الحركة الخاصة بها ما هو موجود في راف 4 هايبرد وفينزا، لكن المميز فيها أنها تنثر الفخامة. وزادت كيا من جرعة الإثارة والتشويق حيث أزاحت الستار عن سيارتين كهربائيتين جديدتين، حيث تتطلع شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية إلى توسيع كتالوغ طرازاتها الكهربائية في الولايات المتحدة.

وشكلت سيارة إي.في 3 الخاصة بالشركة سيارة دفع رباعي كهربائية مدمجة، في حين أن إي.في 4 هي سيدان كهربائية. ولم تقدم كيا أي تفاصيل أخرى حول المدى والسرعة القصوى والبطاريات المستخدمة في السيارات النموذجية. وقال ستيفن سنتر الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة كيا أميركا، إن الشركة “تدرس السوق أيضًا لتطوير الشاحنات الكهربائية في وقت ما في المستقبل”.

وكانت كيا قد كشفت في السابق عن سيارات نموذجية قبل تجهيز الإصدارات للبيع للجمهور، بما في ذلك إي.في 9 مؤخرا. وعرضت الشركة نسخة مفهومية من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في معرض لوس أنجلس في عام 2021، وبعد ذلك بعامين تبيع نسخة الإنتاج النهائية. وفي أكتوبر، قالت كيا إن أسعار سيارات إي.في 3 وإي.في 4 وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة إي.في 5 ستتراوح أسعارها بين 35 ألف دولار و50 ألف دولار.

وتم تحديث سيارة كيا سورينتو 2024 بتصميم خارجي مستوحى من تيلورايد ونظام معلومات ترفيهي جديد، في أول تحديث رئيسي لها منذ عام 2021. وبالإضافة إلى المظهر الجديد والألعاب، فإنها تضيف شيئا كان غائبا منذ سنوات وهما نظاما أبل بلاي كار وأندرويد أوتو. ويعد طراز غرافيتي من لوسيد أحد العلامات البارزة في المعرض، فهو بمثابة متابعة للعلامة التجارية لسيارة أير سيدان وأول سيارة دفع رباعي لها. وسوف تتسع لخمسة مقاعد في الرفاهية الفخمة الكهربائية بالكامل وبسعر مناسب.

ويقول الخبراء إنه مع تعطش السوق الأميركية لسيارات الدفع الرباعي في أي نطاق سعري، فمن المرجح أن تحقق غرافيتي نجاحًا كبيرًا. وأحدثت سيارة هيونداي سانتا في 2024 الجديدة المستوحاة من لاند روفر ضجة كبيرة عندما تم الكشف عنها في وقت سابق من هذا العام، ويستمد مستوى القطع الذي تم الكشف عنه حديثًا المزيد من الإلهام للعلامة التجارية. وتضيف سانتا في إكس.آر.تي بعض الترقيات التي تجعل هذا الكروس أوفر أكثر قدرة عند المغامرة على الطرقات الوعرة.

وعلى الرغم من إعادة تصميم سوبارو فورستر 2025، إلا أن طراز الجيل السادس الجديد هذا لديه الكثير من القواسم المشتركة مع الطراز المعروض للبيع حاليًا. وتبدو السيارة أكثر صرامة وأكثر تميزًا من الخارج، بينما تتميز المقصورة الداخلية بشاشة اللمس العمودية الجديدة من سوبارو. لكن المحرك السفلي هو في الأساس مرحل، مع وجود مجموعة نقل حركة هجينة جديدة على بعد عام على الأقل. وقامت هيونداي بالفعل بسحب الأغطية عن طراز أيونك 5 إن السريع بشكل استثنائي، وبدأت الآن تزخر بمواصفات أميركية.

وتتميز الكروس أوفر المناسبة للعائلة بمكابح سهلة الإمساك ووضع درايفت وتتمتع بقوة 641 حصانًا تحت غطاء محرك السيارة وتتسارع من الثبات إلى مئة كيلومتر في الساعة في أقل من 3.3 ثانية.

وكانت سيارة جينسيس جي.في 80 موديل 2025 التي تأتي بتصميم خارجي محدث ومقصورة معدلة مع شاشة أوليد عملاقة مقاس 27 بوصة، واحدة من الأيقونات التي برزت في الصالون.

وتشكل السيارة بالفعل واحدة من أفضل الاختيارات لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة بفضل قائمتها المليئة بالميزات القياسية والتصميم الداخلي عالي الجودة. وتعمل العلامة التابعة لهيونداي على رفع مستواها مع استمرارها في منافسة العلامات التجارية الألمانية الفاخرة مثل مرسيدس بنز وبي.أم.دبليو.

وتعد جينسيس جي.في 80 نسخة جديدة من سيارة جي.في 80 متعددة الأغراض (أس.يو.في) المألوفة. وبدلاً من الإضافة، فإنه يقلل الحجم من مخزن الأمتعة الخلفي ويستبدله بخط سقف منزلق ومتعرج. وسيكون التصميم الداخلي هو نفسه إلى حد كبير.

لكن سيارة جي.في 80 كوبيه ستحصل على نسخة بقوة 409 أحصنة مع محرك سداسي الأسطوانات مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.5 لتر الموجود في طراز جي.في 80 القياسي بفضل شاحن فائق يتم التحكم فيه إلكترونيا.

كما أنها تحصل على شاشة معلومات وترفيه أنيقة مقاس 27 بوصة ونفس التصميم الداخلي عالي الجودة والقيمة مثل سيارات الدفع الرباعي القياسية. ويقول المختصون إن جينسيس تحاكي ما فعلته الشركتان الألمانيتان الفاخرتان بي.أم.دبليو ومرسيدس-بنز، ما يتيح لها الفرصة لتكون منافسا في هذه الفئة.